关于乐视手机、电视和汽车 我们对话了贾跃亭、冯幸、梁军和丁磊 | 智东西｜智能行业第一媒体

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文 | 翰阳

4月20日，乐视在刚刚冠名不久的北京五棵松乐视体育生态中心举行发布会，开上了第一台乐视超级汽车，发布了新的手机音频方案。会后，乐视控股集团董事长兼CEO贾跃亭、乐视移动总裁运营商事业部总裁冯幸、乐视超级汽车联合创始人全球副董事长丁磊、乐视执行总裁智能终端全球产业部总裁梁军等高层接受了媒体的采访。

由于此次对话长达1个多小时，涉及手机、汽车、视频、云服务等诸多方面，故我们采取了提炼核心要点的方式加以排列，从而更清晰和直接的了解乐视方面此次透露的观点、看法和进展。

关于手机

1. 据冯幸透露，乐视在2015年的后半年时间完成了400万台手机的销量，今年1月达到500万台，“很快就会迎来乐视超级手机破千万的里程碑。”而对于这样的成绩，其除了将功劳归于“生态”和产品本身外，还提及了传播和营销渠道能力。

2. 对于乐视手机的配置所引发的“清库存”的“猜测”，贾跃亭予以否认，并表示友商并未真正理解这种模式，同时也有“故意的成分”。另外，其也否认了关于乐视在上市公司和非上市公司之间存在的财务处理问题，“压根不存在我们把内容的收入都计给上市公司，用硬件的亏损来承担它，其实上市公司和非上市公司的所有交易必须遵守一个原则，公允性的原则，每一笔重大交易都通过审计师严格的审核。”

关于电视

1. 梁军表示，乐视电视2016年目标在国内市场完成600万台的销量，2017年为1000万台至1200万台。

2. 下半年将会推出更多产品，“全生态落地美国。”而目前，乐视已经在美国市场进行了小规模的用户体验测试。“我们不像其他的品牌，尤其很多国内品牌做所谓的国际化，把海外作为它的销售网点。我们做的是生态全球化，我们做的希望能够在一个更大的市场，以美国发达国家和代表标杆的市场。”

3. 乐视电视产品大迭代的周期约为一年，下半年是更新的关键节点。

关于汽车

1. 对于首台乐视超级汽车的定位，贾跃亭表示，其将锁定为D级车型，即长车身的豪华轿车，但其将更为互联网化、电动化和智能化。同时，其背后将是一个包含内容和服务的“完整生态”，与传统的同等级车型相比，“它的价格有可能在另一个区间。”不过，贾跃亭并未透露这款车型的定价模式，仅表示“终究有一天，汽车会实现免费”。

2. 据丁磊透露，目前，乐视已经正在准备在国内汽车制造方面的资质申请，同时新的研发中心也正在建设之中。“产品是全球的，销售也是全球的。”同时，LeSEE计划是一个开放生态和开放资本，与Faraday Future和阿斯顿·马丁的合作也是该计划的组成部分之一。

3. 借助合作伙伴Faraday Future，乐视的汽车计划目前已经拥有833件专利，涉及电池、电机、电控等方面。

4. 在交流中，丁磊并未透露超级汽车具体的量产、上市时间，产能及市场定价等问题，仅表示希望“越快越好”。