原创 有志者Leo Ma 汽车体系 2022-01-25 06:06
上回,在《关键件、重要件的管理》课题中我们提到不合格品管理参照 GJB571的要求。
那么,GJB 571是如何对不合格品进行管理的?
首先,适用范围GJB 571 适用于 新品研制和生产阶段的不合格品管理,不适用于军品软件的管理。
这也告诉我们,ISO9001 8.7 对软件的管理通用性不太好。
其次,不合格品的处置方式一般包括:
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第三,不合格品谁来界定处置方式呢?
标准中要求成立不合格品审理委员会、不合格品审理常设机构、不合格品审理人员。
不合格品审理人员,这些人员来源于设计、工艺、质量、生产、采购等。
不合格品常设机构,一般设置在质量或技术部门。
委员会需要经过公司最高领导授权。
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第四,不合格品处置的流程。
在审理不合格品时有个逐级原则,先有审理人员审理、审理不了提交常设机构、常设机构审理不了提交委员会。
审理的结论中涉及到让步接收和降级使用,提交顾客代表或设计师同意。
推翻审理委员会的审理意见,需要最高管理者审批。
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第五,与IATF 16949体系、ISO /TS 22163体系的衔接:
1、GJB 顾客通知,对已交付的或在途品发现不合格,未能说明要通知顾客。而IATF 16949中明确要求顾客告知。GJB要求是审理委员审理决定要追回的产品,要通知顾客代表。
2、此标准中未能明确对返工、返修的过程的严格控制,只要求对返工、返修过程要重新检验,而IATF 16949要求对返工返修过程需要编制FMEA CP SOP,并重新检验,而且保留可追溯记录。返修过程需要客户同意。
3、对报废, IATF 16949对报废品需要进行破坏。而GJB可以非破坏,但要做好标识。
4、让步接收,GJB要求顾客同意,但没有区分成品还是材料,而ISO /TS 22163 区分了 内部和顾客的让步接收。
IATF 16949和 22163都要求对让步接收的期限或数量进行监控。而GJB要求审理只对本次负责,不能作为其他后续的依据。
IATF 16949和 22163 都对让步授权的标识,做出了明确要求,需要征得顾客同意。
IATF 16949和22163对让步授权的时限有要求,必须在交付之前。
22163要求对外部供方的让步接收应该在提交客户之前得到公司内部批准。
最后的话
各个标准都站在自己行业特点的角度对不合格品控制提出了自己的要求。
GJB中提到的审理委员会是一个很好的实践,中国式管理以人为核心。
IATF中强掉的是不同处置方式的流程控制,对报废、返工返修、让步接收等都提出了流程性要求。
22163对内外的让步接收更加在意。从让步接收的授权、时限、标识、登记、监控等方面都提出了具体要求。
GJB提到不合格品处置要有纠正措施与10.2.1对接,22163也在注中提到不合格品过程可以是10.2.3(不合格纠正措施)过程的一部分。
GJB要求统计不合格品费用,16949要求统计不良质量成本,22163要求监控质量损失成本,看来大家要求都一致的,关注成本。
作者
有志者Leo Ma
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