相对来说,SUV的空间会更大一些,即便是低一个级别的车型,也可能要比高一个级别的轿车更宽敞。因此,家用的话越来越多会选择SUV车型,尤其是国产SUV,空间大价格也不高,成了很多人购车的首选。因此,这期我们就介绍3款空间大动力强的国产SUV,希望对正在选车的朋友有所帮助。
第一款是吉利星越L。
星越L是一款上市没多久的车型,从亮相到上市可谓赚足了眼球。该车指导价13.72-18.52万,推荐车型是2021款2.0TD DCT EVO两驱舒适型,指导价13.72万,也就是车系的入门车型。
作为一款紧凑型SUV,星越L的尺寸却一点也不紧凑。车长达到了4770mm,车宽1895mm,轴距达到了2845mm,不管是车长还是轴距,都比中型SUV大不少。因此,在空间方面,星越L优势非常明显。身高1米75乘客坐进前排,座椅调到最低,头部空间差不多有一拳,保持位置来到后排,头部空间同样有一拳,腿部空间超过两拳,表现同样比途观L出色不少。
从外观上看,说实话星越L整体设计还是非常讨喜的,前脸采用吉利最新的家族化设计,大尺寸中网造型和车标一致,直瀑式格栅配上黑色的LOGO,两侧的大灯组也很犀利,整体看起来很有高级感。车身侧面比较常规,中间一根腰线从车尾贯穿到车头,很有气势,配备的235/55 R18英寸轮胎大小适中,造型比较耐看。
来到车内,星越L的内饰和外观一样,整体偏向于年轻时尚,中控台中间是一块12.3英寸的内嵌式中控屏,高配车型副驾驶位置也有一块屏幕,个人觉得实用性一般,反而有些花里胡哨。不过,虽然是车系的最低配,但配置一点也不含糊。
配备了4个安全气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式切换、可开启全景天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入和启动、10.25英寸全液晶仪表、仿皮座椅、主驾驶座电动调节、12.3英寸中控屏、全LED大灯、全车车窗一键升降、自动空调等,日常使用完全足够了。
此外,星越L的动力也是其一大优势,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力218匹,峰值扭矩325牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成官方零百加速成绩是7.9秒,对于一台整备质量近1.7吨的SUV来说,已经非常不错了,不过要加95号汽油,稍微有些遗憾。
当然,星越L也有一些不那么让人满意的地方。首先,车机不太好用,设置方面的逻辑有待优化,一些常用的设置甚至要通过三级菜单才能找到,有些繁琐。其次,高配车型的车内氛围灯有些鸡肋,亮度较暗,看起来有些掉档次。
第二款要推荐的车型是长安CS75 PLUS。
其实,长安CS75本身就是一款实力强劲的车型,而作为升级版,CS75 PLUS就更不用多说了,销量几乎月月紧随神车哈弗H6之后。该车指导价10.69-15.49万,推荐车型2021款2.0T自动领航型,指导价13.99万,终端有几千块优惠,实际参考价在13.8万左右。
虽然1.5T的CS75 PLUS是销量主力军,但个人觉得2.0T才是该车的精髓。搭载2.0T蓝鲸发动机,最大马力233匹,峰值扭矩360牛米,匹配8AT变速箱,2.0T+8AT的这套动力总成还是非常出色,零百加速成绩能够跑进7.5秒。不过油耗稍微有些高,车主实测的平均百公里油耗在10.5L左右,但考虑到如此强劲的动力,其实也在意料之内,而且只需加92号汽油。
至于外观,CS75 PLUS还是非常有吸引力的,前脸是长安最新的家族化设计,大尺寸“蝶翼式”中网内部进行熏黑处理,大灯组和中网融合在一起,看起来非常激进动感。车身侧面造型比较常规,不过,配备的225/55 R19英寸轮胎是一大看点,提高了整车的气势。
而在尺寸方面。CS75 PLUS在同级中也很有优势,车长为4米7,车高1710mm,轴距为2710mm,虽然没有星越L那么夸张,但空间也完全足够。身高1米75的乘客坐进前排,调整好位置后,头部空间超过一拳两指。保持前排位置不变来到后排,头部空间和前排差不多,都超过一拳,腿部空间两拳,日常使用绰绰有余。
来到车内,CS75 PLUS的内饰同样主打年轻时尚的风格,红黑配色很讨好年轻人的欢心。中控台最吸引眼球的是两块连体屏,液晶仪表的尺寸为7英寸,中控屏则达到了12.3英寸,车内的绝大多数功能都集中在这两块屏幕里,操作起来也很便利。
作为车系的高配车型,CS75 PLUS的配置自然没有让人失望,配备了8个安全气囊、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、运动风格座椅、主驾驶座电动调节、全LED大灯、自动空调等。稍微有些遗憾的是,只有主驾驶座支持电动调节和车窗一键升降。
当然,CS75 PLUS还有很多不足之处。首先,悬挂比较硬,过不平坦的路面有些颠簸,舒适性一般。其次,车内隔音也控制得不怎么好,车速80以下还好,超过80就能听到比较明显的发动机噪音、胎噪和风噪声。
最后要介绍的一款车型是奇瑞瑞虎8。
瑞虎8也算是奇瑞的当家车型,销量自上市起就一直不错,再加上此前又推出了鲲鹏版车型,竞争力又上升不少。该车指导价8.88-15.99万,价格跨度较大,推荐车型是2021款鲲鹏版390TGDI自动扶摇版,指导价14.49万,终端有几千块优惠,实际参考价在13.8万左右。
相较于前两款车型,瑞虎8鲲鹏版的动力就更出色了。搭载的2.0T发动机,最大马力达到了254匹,峰值扭矩390牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱,官方给出的零百加速成绩7.5秒,实测7.62秒,而且如此强劲的动力,只需加92号汽油,一定程度降低了用车成本。
除了动力,瑞虎8的外观也很有看点,前脸造型非常稳重大气,一根粗壮的镀铬饰条贯穿车头,拉伸了前脸的视觉宽度。矩阵式的LED大灯,在这个价位里也是非常罕见,进一步增强整车的气势。车身侧面没有太多亮点,配备的235/55 R18英寸轮胎采用双五辐式设计,造型还是非常耐看的。车尾最显然的自然是双边共四出的排气,虽然有些夸张,但比那些1.5T就用四出排气的强不少。
至于尺寸,虽然瑞虎8定位是中型SUV,但体型和CS75 PLUS基本差不多。车长为4米7,车高1746mm,轴距2710mm,因此空间表现方面,两者也大体相同。来到车内,瑞虎8的内饰和外观一样也是走稳重大气的风格。中控台上方是一块12.3英寸的悬浮式中控屏,尺寸恰到好处,液晶仪表的尺寸为7英寸,没有使用全液晶的设计有些遗憾。
配置方面,瑞虎8完全可以用良心来形容了。配备了8个安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、多色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、分区自动空调等,不管是安全配置和常规配置都应有尽有,日常使用完全足够。
当然,瑞虎8也有要吐槽的地方。首先,悬挂减震一般,虽然新款减震器有所升级,但回弹阻尼小了,有时候会拉到头。其次,虽然是湿式的双离合变速箱,但和8AT比还是差点意思,高速超车降档偏慢,而且低速下换挡有一定的顿挫感。
点评:以上这3款国产SUV实力都毋庸置疑,13万出头的价格不仅有着超强的动力,空间、配置、颜值等诸多方面都完全不输合资。那么,以上这3款SUV车型你们觉得哪款最值呢?欢迎留言讨论,感兴趣的朋友可以点个关注,我们下期再见。
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