相对来说，SUV的空间会更大一些，即便是低一个级别的车型，也可能要比高一个级别的轿车更宽敞。因此，家用的话越来越多会选择SUV车型，尤其是国产SUV，空间大价格也不高，成了很多人购车的首选。因此，这期我们就介绍3款空间大动力强的国产SUV，希望对正在选车的朋友有所帮助。
第一款是吉利星越L。
星越L是一款上市没多久的车型，从亮相到上市可谓赚足了眼球。该车指导价13.72-18.52万，推荐车型是2021款2.0TD DCT EVO两驱舒适型，指导价13.72万，也就是车系的入门车型。
作为一款紧凑型SUV，星越L的尺寸却一点也不紧凑。车长达到了4770mm，车宽1895mm，轴距达到了2845mm，不管是车长还是轴距，都比中型SUV大不少。因此，在空间方面，星越L优势非常明显。身高1米75乘客坐进前排，座椅调到最低，头部空间差不多有一拳，保持位置来到后排，头部空间同样有一拳，腿部空间超过两拳，表现同样比途观L出色不少。
从外观上看，说实话星越L整体设计还是非常讨喜的，前脸采用吉利最新的家族化设计，大尺寸中网造型和车标一致，直瀑式格栅配上黑色的LOGO，两侧的大灯组也很犀利，整体看起来很有高级感。车身侧面比较常规，中间一根腰线从车尾贯穿到车头，很有气势，配备的235/55 R18英寸轮胎大小适中，造型比较耐看。
来到车内，星越L的内饰和外观一样，整体偏向于年轻时尚，中控台中间是一块12.3英寸的内嵌式中控屏，高配车型副驾驶位置也有一块屏幕，个人觉得实用性一般，反而有些花里胡哨。不过，虽然是车系的最低配，但配置一点也不含糊。
配备了4个安全气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式切换、可开启全景天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入和启动、10.25英寸全液晶仪表、仿皮座椅、主驾驶座电动调节、12.3英寸中控屏、全LED大灯、全车车窗一键升降、自动空调等，日常使用完全足够了。
此外，星越L的动力也是其一大优势，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力218匹，峰值扭矩325牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成官方零百加速成绩是7.9秒，对于一台整备质量近1.7吨的SUV来说，已经非常不错了，不过要加95号汽油，稍微有些遗憾。
当然，星越L也有一些不那么让人满意的地方。首先，车机不太好用，设置方面的逻辑有待优化，一些常用的设置甚至要通过三级菜单才能找到，有些繁琐。其次，高配车型的车内氛围灯有些鸡肋，亮度较暗，看起来有些掉档次。
第二款要推荐的车型是长安CS75 PLUS。
其实，长安CS75本身就是一款实力强劲的车型，而作为升级版，CS75 PLUS就更不用多说了，销量几乎月月紧随神车哈弗H6之后。该车指导价10.69-15.49万，推荐车型2021款2.0T自动领航型，指导价13.99万，终端有几千块优惠，实际参考价在13.8万左右。
虽然1.5T的CS75 PLUS是销量主力军，但个人觉得2.0T才是该车的精髓。搭载2.0T蓝鲸发动机，最大马力233匹，峰值扭矩360牛米，匹配8AT变速箱，2.0T+8AT的这套动力总成还是非常出色，零百加速成绩能够跑进7.5秒。不过油耗稍微有些高，车主实测的平均百公里油耗在10.5L左右，但考虑到如此强劲的动力，其实也在意料之内，而且只需加92号汽油。
至于外观，CS75 PLUS还是非常有吸引力的，前脸是长安最新的家族化设计，大尺寸“蝶翼式”中网内部进行熏黑处理，大灯组和中网融合在一起，看起来非常激进动感。车身侧面造型比较常规，不过，配备的225/55 R19英寸轮胎是一大看点，提高了整车的气势。
而在尺寸方面。CS75 PLUS在同级中也很有优势，车长为4米7，车高1710mm，轴距为2710mm，虽然没有星越L那么夸张，但空间也完全足够。身高1米75的乘客坐进前排，调整好位置后，头部空间超过一拳两指。保持前排位置不变来到后排，头部空间和前排差不多，都超过一拳，腿部空间两拳，日常使用绰绰有余。
来到车内，CS75 PLUS的内饰同样主打年轻时尚的风格，红黑配色很讨好年轻人的欢心。中控台最吸引眼球的是两块连体屏，液晶仪表的尺寸为7英寸，中控屏则达到了12.3英寸，车内的绝大多数功能都集中在这两块屏幕里，操作起来也很便利。
作为车系的高配车型，CS75 PLUS的配置自然没有让人失望，配备了8个安全气囊、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、运动风格座椅、主驾驶座电动调节、全LED大灯、自动空调等。稍微有些遗憾的是，只有主驾驶座支持电动调节和车窗一键升降。
当然，CS75 PLUS还有很多不足之处。首先，悬挂比较硬，过不平坦的路面有些颠簸，舒适性一般。其次，车内隔音也控制得不怎么好，车速80以下还好，超过80就能听到比较明显的发动机噪音、胎噪和风噪声。
最后要介绍的一款车型是奇瑞瑞虎8。
瑞虎8也算是奇瑞的当家车型，销量自上市起就一直不错，再加上此前又推出了鲲鹏版车型，竞争力又上升不少。该车指导价8.88-15.99万，价格跨度较大，推荐车型是2021款鲲鹏版390TGDI自动扶摇版，指导价14.49万，终端有几千块优惠，实际参考价在13.8万左右。
相较于前两款车型，瑞虎8鲲鹏版的动力就更出色了。搭载的2.0T发动机，最大马力达到了254匹，峰值扭矩390牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩7.5秒，实测7.62秒，而且如此强劲的动力，只需加92号汽油，一定程度降低了用车成本。
除了动力，瑞虎8的外观也很有看点，前脸造型非常稳重大气，一根粗壮的镀铬饰条贯穿车头，拉伸了前脸的视觉宽度。矩阵式的LED大灯，在这个价位里也是非常罕见，进一步增强整车的气势。车身侧面没有太多亮点，配备的235/55 R18英寸轮胎采用双五辐式设计，造型还是非常耐看的。车尾最显然的自然是双边共四出的排气，虽然有些夸张，但比那些1.5T就用四出排气的强不少。
至于尺寸，虽然瑞虎8定位是中型SUV，但体型和CS75 PLUS基本差不多。车长为4米7，车高1746mm，轴距2710mm，因此空间表现方面，两者也大体相同。来到车内，瑞虎8的内饰和外观一样也是走稳重大气的风格。中控台上方是一块12.3英寸的悬浮式中控屏，尺寸恰到好处，液晶仪表的尺寸为7英寸，没有使用全液晶的设计有些遗憾。
配置方面，瑞虎8完全可以用良心来形容了。配备了8个安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、多色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、分区自动空调等，不管是安全配置和常规配置都应有尽有，日常使用完全足够。
当然，瑞虎8也有要吐槽的地方。首先，悬挂减震一般，虽然新款减震器有所升级，但回弹阻尼小了，有时候会拉到头。其次，虽然是湿式的双离合变速箱，但和8AT比还是差点意思，高速超车降档偏慢，而且低速下换挡有一定的顿挫感。
点评：以上这3款国产SUV实力都毋庸置疑，13万出头的价格不仅有着超强的动力，空间、配置、颜值等诸多方面都完全不输合资。那么，以上这3款SUV车型你们觉得哪款最值呢？欢迎留言讨论，感兴趣的朋友可以点个关注，我们下期再见。
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