遂宁中环线加速成“环”
新闻来源：遂宁日报 更新时间：2017-4-6 8:25:53
中环线广德寺景区隧道实现初通 主体工程建成22.78公里，东半环上半年实现初通遂宁中环线加速成“环”中环线部分道路的初通，为市民出行营造了更加便捷、舒适交通环境的同时，更让市民对这条环城公路充满期待。日前，记者从市交运局获悉，我市中环线项目建设正稳步推进，截至3月底，中环线项目道路主体工程建成22.78公里，占建设里程的46.49％，预计今年上半年东半环实现初通，中环线成“环”正日趋成为现实。【项目概述】将各区县有机连接 建成市城区环形绕城公路据悉，中环线由国道318线、原省道205线过境段改线及连接线合围而成，通过改线使起点和终点闭合形成市城区环形绕城公路。工程全程长49公里，包括凤台大桥（涪江四桥）和涪江五桥的修建，概算总投资约39亿元，于2014年初相继开工建设。根据规划，由于地形的原因，除遂宁东至过军渡路段为双向四车道外，中环线其余路段均为双向六车道，同步配套市政设施并预留快速公交专用车道。建成后，中环线将把船山区、河东新区、经开区、中国西部现代物流港、凤台新区、金桥新区、吉祥新区等有机串联起来，且市区面积将扩张至168平方公里。除环城外，中环线还兼备市城区对外连通的功能。记者了解到，中环线与成南、遂渝、绵遂等多条高速路出入口相连，大大节省了遂宁城区上下高速路的时间。另外，遂宁到各县区快捷通道均以中环线为起点，形成四条射线实现互通，将在市、县区之间形成半小时经济圈。【现场直击】涪江五桥完成合龙 今年5月即可实现初通作为我市国道318及省道205过境改线形成的中环线上的控制性工程，涪江五桥的建成是中环线全线贯通的前提，何时实现通车备受关注。3月29日下午，记者现场了解到，涪江五桥合龙段最后一段浇筑完成，这座全长960米连接蓬溪金桥新区与经开区的大桥主体工程正式竣工。当日下午3点39分，涪江五桥最后一段合龙段开始浇筑，虽然只有2米宽，但这却是整座大桥的关键，运送混凝土、控制天泵浇筑，工人们分工合作，丝毫不敢懈怠。据介绍，涪江五桥于2014年2月开工建设，全长960米，宽34米，设计为双向六车道，总投资约3个亿。据蓬溪县交运局副局长左致远介绍，自该项目建设以来，在抓进度的同时，相关部门严把质量管控关，制定形成了一套质量管控体系：施工单位进行自检、监理抽检、市工程质监部门对桥梁质量建设进行监督，到目前为止，涪江五桥三年建设过程中未出现一起质量事故。记者获悉，按照施工进度安排，涪江五桥主体工程竣工后，将继续增加人力物力，确保在汛期前完成附属工程建设。涪江五桥总工程师陈胜金介绍，施工单位将加紧铺装桥面人行道、栏杆、路灯等工作，确保今年5月实现初通。【建设进展】已建成22.78公里 环城公路“环”形显现记者从市交运局获悉，截至3月底，中环线项目道路主体工程建成22.78公里，占建设里程的46.49％，预计今年上半年东半环实现初通。其中，船山区13.65公里，已完成6.39公里；经开区18.77公里，已完成6.4公里；河东新区13.07公里，已完成8.89公里；蓬溪2.04公里，已完成道路部分1.1公里。据悉，该项目今年1-3月完成投资2.25亿元，已累计完成投资28.44亿元，占计划总投资的72.92%。除了公路外，中环线还包含了几项控制性工程，其中特大桥2座、隧道1处、互通立交4处。记者了解到，目前，这些工程都正在稳步推进中。特大桥2座涪江五桥：主体工程已正式竣工，计划5月可初通。凤台大桥：全长2078.89米，桥宽33.8米，按双向六车道一级公路标准建设，设计速度60Km/h，项目总投资49300万元，工期39个月，目前，已进场施工，预计2020年6月竣工通车。隧道1处广德寺景区隧道：道路及隧道主体工程基本完成，今年2月已实现初通，目前，拱顶回填完成30%。互通立交5处中环线玉龙互通立交：该项目将建设成蝶形互通立交，目前，已经开启封闭施工模式，正加紧建设，预计今年9月完工。船山区物流港与国道318线相交处分离式立交跨线桥：本月已实现通车。河东新区迎宾大道跨线桥（遂东出口）：已完成主线的交工，现匝道工程的设计已完成，正进行预算编制。河东新区永兴高速出口跨线桥：已完成桥梁梁板吊装，现正在进行桥梁上部结构的防撞墙、桥面铺装施工，预计9、10月份进行交工。经开区明星大道立交桥：预计今年7月底初通。【编后】交通先行 为经济发展“弯道超车”积蓄大能量随着经济社会的发展，近年，机动车数量的激增给我市带来的交通压力日益凸显。对于我们市民而言，尤其是需要穿城而过的市民，中环线的全线封闭，就可实现上中环线绕行至目的地，同时，不少货车、客车等过境车辆也可以通过中环线绕行，无需再挤入市城区等路段。可以预见，中环线的建设运行将有效提高城市交通效率以及交通物流能力，极大地缓解城市交通压力。除此之外，中环线，对外沟通成南、遂资、遂渝、遂内、遂绵、遂广、遂西等高速公路，对内连接各县区快捷通道和中心城区主干道，使城市内部交通与外部交通更加快速便捷地沟通起来，形成市域交通强劲骨架，有利于更好地发挥遂宁的区位优势，为遂宁实现“加快发展、弯道超车”积蓄大能量。（全媒体记者 何飞）
		编辑：王玮
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