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June2016
2002年至2005年
入世过渡阶段，行业内的竞争明朗化，外资直销企业的专业物流服务初现端倪。
2001年年底，随着中国入世（加入WTO）谈判的结束，中国政府承诺按照世贸组织的要求和协议的内容，对包括直销在内的各个行业制定了全面对外资开放的时间表，直销业的规范和开放成为大趋势，中国政府于2005年9月1号颁布了《直销管理条例》和《禁止传销条例》，这标志着国内直销行业自此以后进入了法制化时代，全面向外资和内资企业开放。
在这个过渡期期间。按照不同思路推进中国政府要求的“店铺 雇用人员推销”的运作模式的几家外资直销企业，在转型过程中，各自的发展速度和相互间的规模差异逐渐拉大，部分龙头企业占据了相当的市场份额，市场的均势被打破，行业内的竞争加剧。这种形式下，为了争取客户，倒逼直销企业要把提升客户服务水准纳入工作重点，而提升物流服务水平是其中很重要的组成部分，直销企业开始对物流服务提出了具体的要求和逐渐规范服务内容。
在这个阶段，各大直销企业要求的物流服务基本上都做到送货到店、送货到客户所在地或邻近城镇的货站以及与客户自提等方式并存。但绝大多数直销企业物流管理不规范，服务标准不统一，这主要的原因是，一方面，直销企业自身在不断的进行调整、规范客户服务标准而且终端客户在物流服务要求方面还不是很高，另一方面，国内第三方物流企业的发展刚刚起步，专业化程度较低，可供选择的物流企业还比较少，直销企业难以寻找到真正适合直销物流业务的第三方物流商。
直销企业开始把眼光投向外部资源，以寻求社会上的专业机构提供专业化服务。于是，少数几家获得经营许可的外资直销企业开始依托社会资源，构建旨在服务于其分布在全国范围内的直销门店的物流体系。针对直销行业的特点和国内物流业当时的发展状况，具有覆盖全国范围的服务网络的中国邮政成为直销企业的首选，少部分在特定区域内具有相对服务优势的民营物流企业作为补充。
这一时期的直销物流服务基本上是依托国内标准化的物流（邮政）服务体系来运作的。直销企业独特的、个性化的物流需求往往被忽视，例如，产品通过多次中转和和装卸造成的破损，往往投诉无门；对零售终端的到货时效往往没有标准，即使有标准也和实际相差较大；送货上门、开箱验货的诉求，基本上无从落实；对基层单位所提供的物流服务的基本要求，往往需要远在几千公里外的总部发红头文件，从总部层面通过层层的文件传达才能最终送达，是否能够落实又是另一回事。“政企不分”的痼疾仍然蔓延至直销物流服务的各个环节。
虽然这个时期的直销物流服务还不尽如人意，但是作为满足中国政府对直销合法经营的要求，支撑直销企业分布在全国范围内的门店经营和直销员取货的客观需求。这一时期的物流服务在关键时刻支持了中国直销行业免于夭折。
1998
年前
直销行业野蛮生长，创富热潮下的卖方市场，企业无提供物流服务的驱动力
1998-
2001
直销行业急剧降温，企业被迫转型，直企开始关注物流体系建设
2002-
2005
入世过渡阶段，行业内的竞争明朗化，外资直销企业的专业物流服务初现端倪
2006-
2015
直销业规范化发展启航，专业化物流服务凸显竞争优势
展望
未来
直销业迎来黄金发展期，物流服务能力建设关乎企业兴衰
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下期预告：
《直销企业物流的演进及分析（五）》，2006年-2015年：直销业规范化发展启航，专业化物流服务凸显竞争优势。
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