我为什么选择二手车？因为便宜呗。掏心窝子说，谁不想省钱？首先我必须肯定的讲，价格低是我选择买二手车的一个非常重要的因素，坦坦荡荡无需隐藏。一模一样的两辆车，一辆全新车和一辆二手车摆在一起，哪怕这辆二手车刚从4S店开回家，它也肯定比新车便宜不少，起码比买新车省下了一份税钱。谁家的钱都不是大风刮来的，任何人都有权利把自己的血汗钱（对很多人而言还有父母的血汗钱）花的仔细一点。买一样的东西，我可以花更少的钱。
黄教主：买二手车咋的了？
就同样的车型来讲，二手车的保值率往往比新车更高。买车并不是一项一次性的消费。很多人在买车的时候特别注重油耗，注重保养费用和零件价格，却唯独不关心保值率。行内有句话叫“新车落地打八折”，新车的折价速度比二手车快很多（思域Si这类奇葩车不算，一只手数的过来）。举个实例，我的一位朋友在2011年的时候买了一台2.0T的大众CC，办完差点儿三十万。五年多过去了，尽管这位朋友一直对爱车呵护有加，但2011年的CC现在也只能卖到十六七万了，开了五年亏了十万多，相当于每年有两万多的隐性成本在里面（事实上，这项隐性成本是递减的）。而如果现在以这个价格入手一辆二手CC开五年的话，就是再亏也亏不了十万吧？当你买一辆二手车的时候，钱包上最狠的那一刀其实已经被第一任车主扛了。
朋友的CC大概是这个成色，省十万你省不省？
保值神车思域Si，因为国内只有几百台，又是十足的好货色，所以二手车的价格比新车还高
对于玩家们而言，许多梦寐以求的车型根本买不到新车。现在已经是2016年，但我就喜欢V6的皇冠，我就喜欢高转VTEC的思域，我从小到大梦寐以求的车就是EVO，我对自己的座驾是有要求的，不是随随便便一个三缸小排量都能满足我的。有的时候更新的不代表更好的（现在新款车的小排量涡轮化是被政策逼的，实属无奈），不然经典为何称之为经典？当心水的新车无处可买，买二手车就成了再正常不过的一件事情。这类玩家有很多也压根不差钱，认准了一款车可能买上好几台（前几篇文章中的那位雅阁朋友就有打算入手他的第三辆雅阁），有些车的改装比车本身还要贵（让我想起了土屋老师的那台AE86，改装花了好几倍的车钱）。
EVO IX是多少人的梦想座驾？你会觉得二手EVO屌丝吗？
很多人嘴大并且无知，认为开过五六年的汽车就很残旧，超过10万公里的车子简直不能要，一过十五年应该赶紧送到报废厂。你们不说话没人把你们当哑巴。你们坐过的出租车每一辆里程都超过20万公里，50万公里的也比比皆是，10万公里对于很多汽车而言仅仅是个开始。我必须承认汽车厂家之间的制造水准有着特别悬殊的差距，我们对于私家车的要求也绝对不仅限于出租车的“能跑就行”，但任何一家知名厂商生产的汽车，哪怕是被大家黑出翔的奥迪，跑个三四十万公里也是轻轻松松。我并不是要大家都去买十几万二十万公里的老车，以现在的工业制造水平，一辆车在正常使用正常保养的情况下开个三五年和新车是不会有太大差距的（此处主要指大厂进口车或合资车，某些自主品牌除外）。
时至今日，马路上依然可以见到大量皇冠133、155
当我提到买二手车的种种好处时，一定会有至少八百二十个人立马冲过来骂我屌丝。在他们眼里，花15万买全新高尔夫的人是高富帅，花13万买准新高尔夫的人就是臭屌丝，但他们却不知道他们眼中的臭屌丝送给女神的iPhone 7是白白省出来的，还用剩下的钱顺便置办了一套家电；这些人大男子主义爆棚，认为买车就像娶媳妇，坚决不买二手的，殊不知你在4S店买的新车在未出厂的时候就已经被人轮了八百回了。我不是说买新车就不好，但抱着这种想法而去买新车的人智商一定不高。同样拿着十万块钱，你找父母贴补了两万走进神车4S店喜提德原朗，高高兴兴的表示老子终于开上德国车了；而我拿着十万块默默的收了一辆二手的宝马E90三系，上班装逼下班飘移。咱俩谁是屌丝？
一样的价格，既可以买宝马，也可以买神车
但国内的二手车市场确实鱼龙混杂，什么样的卖家什么样的车都有。我去过本地一家展厅，屋里摆着的四五台雅阁全都都是伊拉克成色而且要价奇高；但我也认识实实在在做本分生意的车商，店里的车各个价格合理成色喜人。这个世界本来就什么人都有，二手车市场里自然也是什么样的人都有。但一棒子把所有二手车打死却是极其傻逼的行为，你想一下，当你有一天发达了有钱了，买得起奔驰了，终于要告别你那台曾经当宝贝一样照料的小捷达的时候，别人却因为“二手车水太深不敢买”而对你的小车倍感嫌弃，你又会是什么想法？大家迟早都会卖车的。
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