普拉多汽车论坛里什么内容最多，答案：普拉多动力太差。没错，这可能是普拉多27车主们永恒的一个话题，一方说没觉得动力不足，够用；另一方会说动力太肉了，起步慢，超车难，越野更是靠推上去。。。
那么我们话说回来了，普拉多27的越野性能到底怎么样？动力真的那么弱？
在越野上该车采用托森差速器为基础结构的全时四驱系统，全新普拉多增加了新的底盘高度调节系统，可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性，提高车辆的空气动力学性能。而在L4或低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，在颠簸路况下保持良好的驾驭表现。在发动机停止运转时，悬架高度控制系统及适应式可调悬架系统通过自动降低车身高度以方便乘员进出车门。
在车身设计上：动态悬架系统KDSS：动态底盘系统结合底盘升降系统通过电子调节底盘高度平衡的后减震器以及最新应用的四轮状态监测系统将会保证新车可以对路面有最快最稳妥的处理速度，以帮助驾驶员在最短的时间内可以让车辆摆脱困境，该系统同还可以有效的防止车辆侧翻，极大提高车辆行驶的稳定性。
多地形选择系统：系统共有五种模式，可以通过自动控制发动机和制动盘来保持极低的车速。同时还能最大限度地降低车轮打滑和抱死，您只需专注方向盘操作，完全不必担心加速和制动。另外针对这一系统进行了最新的升级，在底盘的每个轮胎附近都加入了一个摄像系统，驾驶员可以启动摄像系统以判断轮胎与地面的位置进行精确的操控。
此外普拉多27这款车最大涉水深度0.7米，最大爬坡度42度，接近角32度、通过角22度、离去角26度，对一款越野车而言，这样出色的数据保证了车辆的通过性。
这么多优秀的数据，为什么普拉多27的动力却不怎么样，因为这款车车身重2吨多，而发动机提供的最大马力只有163匹，要知道这点动力是普通小轿车都能达到的，所以被喷也是可以理解的。然而可能又会有人问，为什么生厂商不把27动力提升下呢，原因很简单，越野硬件这么好，动力再强，还按照27的价格卖给你，你咋不上天呢。那样的是霸道4000。
所以如果想后期给27提升动力，那就找匠神动力吧，装一款机械增压器，安装简单还不会损坏原车发动机，最主要的是动力能提升40%，别等了，马上微信搜索匠神动力联系吧。
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