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EA111是大众的小排量发动机，口碑也很好，EA211将来或许会替代EA111，虽然EA211在数据方面要高于EA111，技术也相对更先进，但是双增压是EA211所没有的，甲壳虫、尚酷1.4TSI高功率的版本依旧采用的是EA111的双增压发动机。
双增压对发动机的可靠性有很高的要求，就目前来看EA211采用的铝缸体，或许是大众对此没有信心的原因，EA113没有被EA888完全替代也有这方面的原因。
EA111发动机介绍
排量：1.4、1.4T、1.6安装车型：POLO（06-13款）、途安（11-15款）、新宝来（11-15款）速腾（12-14款）、迈腾（10-15款）、高尔夫（10-12款）、帕萨特（11-15款）、朗逸（10-13款）、尚酷（机械增压或机械增压+涡轮增压两种版本）
特点：1：中冷器为水冷2：正时传动系统为链条3：只有进气门带VVT4：分机械增压、机械增压+涡轮增压两个版本5：双冷却系统，发动机熄火后，电动水泵可以持续运转，直至水温降低到标准范围后，自动停止。
EA2111发动机介绍
发动机排量：1.4/1.4T（高、低功率）/1.6/1.2T/1.0T（还不知道在哪）安装车型：2013年开始逐步装配到以下车型上凌度、新捷达、新桑塔纳、高尔夫7、新宝来、途安、帕萨特、朗逸、朗行、朗境、POLO（14款以后）特点：1：正时传动系统为皮带2：只有涡轮增压的 版本5：机油泵采用双级可变排量6：气门室罩盖与凸轮轴一体化设计7：凸轮轴最前面的轴瓦取消，为滚珠轴承8：进排气VVT(自然吸气的仍为进气VVT)9：双冷却系统
区分两种发动机，外观上就可以方便的区分开。
总结如下：
1：EA111排气管在前，EA211进气管在前。2：EA111机油滤芯在发动机左上方，靠近机油加注口的位置，EA211的机油滤在发动机油底壳后方的位置（1.2T除外）
3：EA111发动机缸体为铸铁，EA211发动机缸体为铝材质
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