加餐不增肥，大骞艺术饭。
这里是每周三老马脱口秀
现代中国人出行很方便，上有飞机下有高铁，还有私家车、专车、顺风车、共享单车，那是五花八门。那古代人怎么出行呢？
先看大诗人李白的出行工具，有诗为证：“李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情”。李白乘个船都如此诗意盎然，不知他骑马骑驴时啥感觉？
桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情
李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声
◎赠汪伦
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李白
有人说，人类历史是跟着车轮前进的。4000年前，华夏部落首领黄帝就发明了两个轮子的车；因为没有发明差速器，所以造不出四轮车，车的长度被限制了；再加上没有减震器，也没有柏油马路，坐马车颠簸得很，坐久了腰疼。
到了周代，马车成了最普及的专车。出行、打仗靠的全是马车，那时各国比拼实力首先比拼马与车的数量，“万乘之国”能吓死个谁。
到了秦始皇统一中国，他干了一件有战略眼光的事，下令修驰道，车同轨；这驰道结构很像铁路，但轨道是木制的。之后的汉代，都城里满大街都是车马。所以汉画中一个很重要的主题是车马出行图。
有趣的是，那时竟有了出租车，人称 “记里鼓车”。原理是马车的一个车轮每转 100 圈，就是 1 公里；转动的车轮带动一个特制齿轮，这齿轮通过连线与两个小人连接；齿轮每转100圈，小人就手臂一挥，用鼓槌击打小鼓一次，告知司机和乘客走一公里了，这也算是最早的计价器了。”
终归这坐马车还是不舒服，所以后来高官的专车干脆就把轮子卸掉，用人来抬，这专车就是轿子，敞篷的轿子又称为辇。唐太宗就喜欢坐辇。在画家阎立本的《步辇图》中，你看唐太宗这譜摆的，在外国使臣禄东赞面前坐着辇，抬辇的不是年轻力壮的小伙子，而是一群稚嫩的小丫头。
再说历史上最拉风的轿子，非明朝张居正的“如意斋”莫属。张居正是明万历年间的“总理”，复兴大明有功，牛的不得了；他回乡时，坐的轿子规模竟是皇帝轿子的两倍，由32个人抬着；轿子里设有卧室和会客室，还有卫生间，堪比总统套房，比现在的房车强多了。
到了明清，轿和辇依然在宫里盛行。现在很多热播的宫廷剧里彰显王公贵族的身份都离不开这些专车。就拿慈禧来说，坐轿子习惯了，有汽车也不坐；最让她受不了的是汽车司机竟然坐在她前面，所以她命令司机跪着开车，让人啼笑皆非。
最后看看古代的文人墨客，对达官显贵的专车似乎不感兴趣，对毛驴倒是情有独钟，把驴当专车似乎成了他们的标配。你看范宽的《溪山行旅图》、还有徐渭的《驴背吟诗图》中，把毛驴都刻画得惟妙惟肖。
说到这我在想，如果李白能穿越回现在，开着私家车，会吟诵出怎样的诗篇？
写在最后：
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