转眼大飙车又陪伴了大家一年，到了年终总结的时候。在刚刚过去的2018年，我们共拆了56辆车，直播了56场，按照每周一辆车的速度，共播放46辆，手里还攒了10辆车节后慢慢播。在播放的46辆车里，上到140万的奥迪A8L，下到6万块的宝骏310，德系、日系、自主品牌、韩系、欧系都有涉及。掐指一算，花了也有一千多万了。今天，给大家分门别类做个总结。
2018年德系车共拆解11辆，第一名，奥迪A8L，总分83，以微弱的优势挤掉了CT6冠军的宝座。德系车的最后一名是没有后排钢板，自己山寨自己，减配得只剩下车标的大众朗逸，47分。
日系车拆了12辆，普遍分数不高，唯一一辆进口日系车雷克萨斯NX以63分荣登日系榜首。但除了前后铝合金防撞梁比较出彩以外，其余部分基本和丰田相当。最后一名是日产轩逸，45分，目前为止是我们见过用料最差、结构最简单的日系车。
自主品牌车型是2018年拆得最多的，高达15辆。总有网友给我们留言说别老拆那么贵的，老百姓也买不起，看个热闹就得了，多拆拆自主品牌。
在15辆自主品牌中，领克02以65分位居第一，与沃尔沃同平台的领克确实在自主品牌里有不小的优势。最后一名是最便宜的宝骏310，由于成本所限，前防撞梁最薄，后防撞梁没有。不过总的来说，自主品牌的进步很明显，整体已经逼近日系水准。
“家里有矿”的美系车共拆了5辆，第一名是Jeep自由光，美系车给我们的印象就是舍得用料。但整体品质、驾驶操控上，还有差距。最后一名是44分的雪佛兰科沃兹，1.0T三缸、无后排钢板，当然优惠后的市场价格也比较低。
除此之外，我们还拆过两辆韩国车，现代途胜和起亚KX cross，分数分别为46分和41分。韩国车基本上是以日系车为蓝本。欧系车只有一辆，也就是沃尔沃XC60，以74分夺得积分榜第三名。
2018年我们一共拆过轿车27辆，第一名是奥迪A8L，宝骏310垫底。
SUV一共18辆，宝马X3以75分的成绩夺冠，奥迪Q5L我们拆了还没有播，你们猜猜它会比X3分高吗？
3款电动车的得分都不高，“老年代步车”北汽Lite垫底。
除此之外，我们还拆过一辆MPV车型，进口大众夏朗，68分。虽然夏朗平台比较老，但就性价比来说非常值。
最后奉上2018完整版“邪恶积分榜”，赶紧点击长按图片保存吧。春节有亲戚朋友让你帮忙选车时，也好有个参考。
排名说完了，可能你会问，为什么有些直播拆解过的车型没有放入排名？也没有看到相关视频和文章？是不是厂家给你们压力，视频被和谐了？
其实大家想多了。经常看直播的小伙伴应该知道，我们买车之后，先会开一段时间进行体验，然后直播拆解，我们实际拆的车比播出的车要多，有时一周会拆2-3辆车，但我们播出的频次是一周一辆，所以要排队播出。不过有些热门车型我们也会给它“加个塞”，让大家先睹为快。
2018年我们拆了56辆，播了46辆，剩下的10辆别着急，咱们节后接着放。
最后，大飙车要格外感谢忠实的粉丝们。一年里，我们陆续收到不少五湖四海的朋友寄来的礼物。这一点一滴的温暖，大飙车都记在心间。有时想想，我们也不是明星，只是一家刚成立一年多的小小汽车媒体，所以很感谢能收获这么多朋友的关爱。
车有优点也有缺点，我们只是希望能通过自己的努力，把一辆车的“真面目”呈现给大家，改变目前消费者盲目选车的现状，能理智的选择适合自己的车。
有时会有小伙伴开玩笑说，每年花这么多钱拆车，会不会哪天没钱就干不下去了。在这里我们想告诉大家，你们的支持，就是我们前进的动力。如果非要给拆车加上一个期限，我们希望是，一万年。
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