身处西安的人们或许感受不到，西安每天都在发生着令人想象不到的“变迁”。
有人说是曲江新区，全国文化旅游产业发展示范区域；有人说是西咸新区，西北第一国家级新区，后起之秀，未来之星；也有人说是高新区，城市客厅，西安首善之区……
事实上，西安的“门面”很多，从过去繁花似锦的东部纺织城到城北工业区，从曲江到临潼，从西咸新区到高新区，只能说这些地方在某短时间内曾代表着西安的“脸面”。
如今，斗转星移，西安的“门面”早已经悄无声息地转移到了“远在东北”的港务区。再加上临近的浐灞生态区，整个大西安东北区域已经成为了宜居繁荣的新“门面”。
为什么这么说呢？
从十四运就可以看出来。即将召开的十四运从全运村到绝大多数项目举办地都选在了西安东北这片区域。一方面是因为这是首次在中西部举办全运会，西安想借机在全国范围内重构新形象；另一方面东北区域无论是交通区位、体育基础设施还是环境等方面都领先其他区域。
西安不仅是通过十四运来展示这个“门面”，也是在通过修炼内功，切实提升基础配套来展示“门面”。
其实，除此外，我们通过西安从东北区域往南，一条纵线上的产业定位布局，也能看出一点端倪。
这一条纵线，我们称之为国际开放交流轴，沿着灞河沿岸，集结了现代服务业、文化体育、博览会展、物流运输等大型现代服务行业。
加之环境优美，这一带也成为了新西安人买房置业的首选之地。尤其是灞河沿线的浐灞生态区、港务区、灞桥区、蓝田县、临潼区，更是成为了关中人们的旅游度假首选区域。
这个世上原本是不存在城市的，只有人多的地方才有了城市。
所以，人口和产业是保障东线成为大西安新“门面”的必要基础。
除此外，众多国家及省市重大工程，都为这一区域的发展赋能。
西安自从成为国家级中心城市后，多个片区正在迅速崛起。
曲江加大对大唐芙蓉园、大唐不夜城等特色园区的深度挖掘力度；高新区启动二次创业，全力建设城市客厅；西咸新区则进一步理清遗留问题，逐步梳理权属关系，以打造大西安新中心为己任，并发挥自身作用，加快推进西咸一体化……
此外，户籍制度改革、人才政策优化、地铁进咸阳等一系列措施，进一步充实和丰富了大西安城市框架，为都市圈的发展奠定了基础。
在这些措施中，最惹人注意的其实莫过于“东拓”措施。此前，西咸一体化口号喊得高涨的时候，西安和东边的渭南悄无声息地干了一件大事，那就是西安高新区和渭南高新区部分政务可以“异地办理”，这在当时算是一个创举。
随后不久，富阎产业合作园区诞生，一个新型模式的小西咸新区诞生。富阎产业合作园区从一开始规划，就注重避免西咸新区规划过程中的“陷阱”和问题。如果说西咸新区是西安和咸阳摸着石头过河，那富阎产业合作园区就是在吸取经验教训的基础上更加优化的两地合作开发新区模式。
事实证明，富阎产业合作园区是成功的。在这基础上，西安和渭南还规划了“西渭东区”，以此进一步拉大城市骨骼。
抛开这些大胆创新，西安的基础配套方面也重点关照了城东区域。
比如西安东站建设，规划中的西安东站位于绕城高速东南、浐河以东、白鹿原以西，是西安“四主一辅”的重要客运站，并引入了西武、西延、西渝高铁以及西潼、城际铁路、西康铁路建设运营模式。建成后的东站共17台35线，按一站三场布置。
可以说，西安东站将是中西部最大的高铁站之一
此外，根据规划，三殿、湾子村片区将借助东站机遇，大力发展5G、物联网、区块链等的高端智慧产业，打造枢纽总部经济区。届时，这一区域乃至整个灞河沿岸将发生翻天覆地的变化。
目前，国家分子医学转化科学中心、华为（西安）物联网创新发展中心、陕西粮农集团等大型企业已经正式宣布入驻该区域，西安城东格局正在悄然改变。
当然，人口、经济之外，城东的白鹿原作为全国闻名的文化符号，也将在发展中起到至关重要作用。有传闻，擅长文化旅游产业打造的曲江即将接手白鹿原，如果成真，这将给灞桥、蓝田都带来无可限量的发展。
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