“抬离合，离合踩到底；打方向盘、右打死、左打死、回正....”相信对于正再学车的你们并不陌生。学车之前教练最先的就是教我们如何打方向盘和如何踩离合，可以说这两项是开车最基本的技能，因为如果这两项掌握不好，在科目二坡道起步和侧方停车的时候就会经常出现熄火的现象。
不正确的技巧也会导致我们身体酸痛、疲劳的情况的出现，对于开车的技巧也是差强人意。因此，对于新手来说，学会正确的打方向盘和踩离合是很重要的。
一、方向盘的把握
方向盘的把握就是我们所说的“打方向盘”，我们看起来是很简单，但是操作起来就不是一回事了。
方向盘什么时候该左打，什么时候该右打；打的时候是半圈还是一圈，这都是需要我们心里有清晰的感觉的。而不是向我们在开碰碰车一样，这边乱来，那边乱来，要是你在路上这么开还不把人吓死，一不小心掉厕所了。（咦~臭死了）
握方向盘的姿势也是有讲究的。正确的方法是两手呈“9点1刻”的位置（也就是握住方向盘左右两边中间，平行，是握住，不是抓住，不要乱来~不然我报警了），握紧方向盘在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。（如图：）
少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可（就是说一手拉一手扶，千万不要把手交叉打，没反应过来撞车就有得玩了，你们教练应该有教过吧），这就是所谓的“整把打轮”。方向转完之后还是要回正的如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少（你是猪吗？这都能忘记啊，千万要记住，开车不是开玩笑）。
牢记打回方向盘的原则：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。转弯时：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。
二、速度的控制
速度的控制就是我们经常说的“踩离合了”，上次带一个新手朋友开车，我坐副驾，那踩离合的方式，座位都没有了调好，一千米下来熄火了两三次，我实在不知道该说啥。
以前在考试中我们是觉得越慢越好，这是因为过去的时候考试是可以中途停车的。但是，现在新规条件下，是不允许中途停车的，一旦出现停车就直接不合格了，所以现在应该要稳，速度要稳，但是不能过慢，不然一旦停车就完蛋。
很多学员压不好离合是因为两个方面：
1、一种是过分求慢，导致最后中途停车被判挂。
2、一种是太过紧张，导致控制不好离合，一会慢一会快，一旦快了就慌神，就没办法正确踩离合，就挂科。
我们考试的时候，因为没有使用过考试车，所以上车前一定要先试一下离合，反复踩离合，先感觉一下离合需要的力度和大概什么地方就开始弹脚（就是有一定的阻力了，因为考试车有的脚踏板很松），也就是我们经常说的半联动位置。在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并制控制住踏板的位置，车速在5-8公里以内，这样才能让汽车平稳起步或是反退。
停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。二是腿部力量不足，平时要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。
对新手学员们来说，对于离合器和方向的控制、掌握，主要还是需要学员们多加练习，在平时的练习中不断总结适合自己的技巧和方法，这样才会提高自己的驾驶水平和驾驶技能，掌握好正确的操作要领，才能在考试和日常驾驶中更熟练。
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