此前，以1:1等比例模型展出的苏-75“将杀”，是俄罗斯继苏-57双发重型战斗机服役以后，第二款即将研发完成的单发轻型隐形战斗机，在2021年莫斯科航展上曾经大出风头。
苏-75，据俄方披露的数据，最大起飞重量18-20吨，实用升限1.65万米，最大飞行速度1.8-2马赫，最大航程2800公里，作战半径1200公里，最大过载8.5G，最大载弹量7.4吨。
“将杀”采用了隐身技术制造，拥有最新的机载航电设备，机身内置隐蔽弹舱，具备控制小型无人机的能力，能与“忠诚僚机”混编作战。
俄相关部门对外表示，苏-75隐形战斗机未来的出口单价约为3000万美元，引发了有过俄制战斗机使用经验的亚非拉欠发达国家空军的极大兴趣。
对于手头有钱却采购不到F-35隐形联合攻击/战斗机的中东地区石油国家来说，苏-75隐形战斗机有非常大的吸引力，俄技集团就是要用高性价比，来打动这些国外的客户。
现在，俄罗斯国家技术集团动用安-124大型运输机，将苏-75隐形战斗机的首架原型机运到了阿联酋迪拜世界中心航空城，将参与11月14至18日举行的世界顶级的2021年迪拜航展。
本届迪拜航展上，只有两架隐形战机参展，一架是洛·马公司研制的F-35联合攻击/战斗机，是实体机露天地面静态展示。另一架就是俄技集团下属苏霍伊公司研制苏-75战斗机，是全尺寸原型机在俄技集团封闭展馆内展示。
在莫斯科航展期间，外界就认为俄技集团推出苏霍伊公司研制的苏-75单发轻型隐形战斗机，就是为了抢占有过苏俄战斗机使用经验的亚非拉欠发达地区国家的市场。
约3000万元的单价，在国际军机市场上可谓价廉，毕竟非隐形的俄制米格-29战斗机，其单价就要6000万美元，
由此可见，苏-75隐形战斗机，对于政府财政收入有限，空军的军费并不充裕的国家来说，自然有极强的吸引力。
据俄技集团国际合作与地区政策部主任维克托·克拉多夫，对俄罗斯卫星通讯社记者表示，按计划苏-75隐形战斗机将于2023年升空，未来在其基础上可能制造双座版和无人版。
俄方希望苏-75“将死”，能在迪拜航展上吸引到足够的潜在客户，能提前下订单和定金，为后续开发注入急需的资金，进而在2023年完成该项目工程。
俄技集团就不惜动用安-124大型运输机，将苏霍伊公司研发的首架苏-75隐形战斗机的原型机运到了阿联酋，参与本届迪拜航展，就是希望在利润丰厚的军机市场上，从欧美军火商手中抢得一杯羹。
俄派出“勇士”飞行表演队，用苏-30SM战斗机参与空中飞行表演，向现场的观众展示俄制战斗机的优异性能，目的是扩大俄制战斗机的知名度，为参与静态展示的苏-75隐形战斗机打广告，助力苏-75获得中东等国家的军售订单。
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