土耳其所谓的五代机可汗首飞成功了,最受伤的居然是印度,印度网民是破防炸了锅了,说起来确实也有点儿不对劲,印度航空工业基础要比土耳其强得多,而且也比土耳其更早地去开发五代机,那怎么就被土耳其抢了先,棋输一步呢?
印度搞所谓的先进中型战斗机,要比土耳其早得多,早在 01 年的时候,他们就已经申请经费做理论上的研究。当时的提法叫做一种具备隐身特征的中型战斗机,简称是MCA战斗机。
2009 年航展期间,印度的国防研究与发展组织(DRDO),就展出了关于AMCA的风洞模型,气动设计工作应该已经接近完成了,到这个时候,他们已经称之为是AMCA。
很快,印度空军就发布了关于它的战术技术要求,这个项目就开始进入到设计和工程实施的阶段了。很显然,印度这肯定是走在前面了,而且前面他做了很多的研究和积累。但是眼看着人家土耳其那边居然就来了一个首飞,然后自己却起了个大早,赶了这么一个晚集,这印度网民们肯定就受不了了,就大骂他们自家的 DRDO,只吃咖喱不干活。
但是咱们也要客观地承认,印度这几十年来确实也是建立起了它的工业体系,虽然说门类不齐全,基础也相对薄弱,但不管怎么说,它有了这么一个相对比较系统的工业基础,虽然说还有这样那样的问题,整出这样那样的事情出来,但是已经比世界上绝大多数国家要强得多了。
咱们就拿航空产业来说,如果从基础理论的研究、开发条件和技术水平,以及研制和生产能力这些方面来看,那都比土耳其强得多。所以,咱们客观上说,土耳其确实是他抢了一个先,但它并不意味着真的就能把印度给甩开了,从研制和生产能力以及已有的技术储备及工程的机位上来看,真不好说这个,到最后谁走在前面,谁走在后边,那还是另外一回事。
印度之所以这次显得好像是落后了,其实有几方面的原因。第一、我个人认为:他们对国的体制其实产生了很大的影响。印度不是总是号称说世界上最大的民主国家,其实它内部是各种势力纠缠的和平衡的一个大杂烩,反映到具体的事情上,它缺乏整体的果断和延续性,而且经常会出现一种局部伤亡,看上去挺好,挺聪明,但整体上看是非常无奈,甚至有点愚蠢的。
第二、我们看土耳其走的是一个典型的整合设计,然后四处配套的一个路子。所以外界就说:现在首飞的可汗就是大的F-22,其实也是有一定道理的。
第三、我们再说,土耳其毕竟是北约国家,能比印度得到更多更深的军工技术和关键系统以及部件。比如说,现在欧盟对印度的技术限制,它其实是多于土耳其的,自然能够让土耳其比印度自己在那吭吭哧哧还搞不到门路,要来得快得多了。
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