有很多刚入行的军迷在谈到二战期间日本空中力量，都称其为日本空军，事实上，在二战期间拥有空军这一独立军种的，只有皇家空军，德国空军和苏联空军，日本的空中力量主要是陆军航空队和海军航空队，并且这两支分属陆海军的航空力量，不论是配合还是装备体系都格格不入，诸如要做拉起动作的时候，海航的战机是往后拉操纵杆，而陆航恰恰相反，需要向前用力推，因此，海航和陆航的飞行员很难进行互换机型沟通使用。
战后，出于将日本建设成东亚地区对抗苏联红色威胁的桥头堡的考虑，美国逐渐转变政策，不再是单纯的对日本占领态度，而是努力扶植日本军事力量的复苏，当然是在自卫队的名义下，1954年，日本航空自卫队建立，从建立的那一天起，不论是训练还是装备都是直接学习美国，由美国空军给予全面指导，由于训练水平较高、武器精良、技术先进，加上与美军有密切的交流，日本航空自卫队已成为东亚地区一支重要的空中武装力量，是亚洲少数装备F-15战斗机的空军之一。
长期以来，日本航空自卫队装备的飞机都基本与美国同时代，出于东亚最先进的水准，当中国空军还在以老式歼-6战斗机做主力的时候，日本航空自卫队已经装备了自主组装的F-4EJ战斗机，当中国空军好容易将建-7战斗机成熟化，自研的歼-8战斗机还不具备超视距空战能力的时候，日本航空自卫队已经开始装备基于F-15C研发的F-15J战斗机，在当时，只有苏联在远东地区配属的苏-27战斗机能够与之匹敌，可以说，在2000年之前，日本航空自卫队或许不是东亚最为强大的空中力量，但绝对是最为精锐的空中力量，前几年，连俄罗斯空军高层也承认，远东的俄罗斯空军无法在于日本航空自卫队可能的冲突中获胜，唯一的办法就是使用搭载有核弹头的巡航导弹恐袭日本机场。
军事评论员赵喜说，今时不同往日，目前东亚地区除朝鲜外，都在大力装备新型战斗机，不论是俄罗斯部署在远东的苏-30SM，苏-35战斗机，中国的歼-11系列战斗机还是韩国空军引进的F-15K，都在性能上超过了相对老式的F-15J，尽管F-15J经过了性能升级，换装了更强大的雷达和更好的空空导弹，但依然无法在总体上维持2000年之前的优势，日本深知在战机数量上无法与中国匹敌，希望从技术上入手超越中国，获得对中国的技术优势，成为所谓的“地区安全领袖”。为此，日本将继续大力研发隐形热核和先进传感器等其他技术，提升应对地区危机的能力。明年，X-2将进行50余次试飞，之后日本将判断该型飞机是否已经做好准备加入隐形战斗机俱乐部。
不过，按照目前日本在航空科技方面的状态看，除了在航电和复合材料方面具备一定优势之外，在其他方面，不论是气动设计还是发动机技术方面，都存在较大劣势，这倒不是日本工业不具备这种能力，很大方面是由于美国对日本军工行业的限制，生怕日本重新成为二战期间美国在太平洋上的强大对手，而出于对日本政治以及军事力量的控制，让日本航空自卫队继续装备美式武器，诸如F-35战斗机，美国很可能不会任由X-2验证机顺利发展下去，正如当年美国对以色列LAVI战斗机做的那样。
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