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超级高铁概念图
凤凰科技讯 北京时间5月10日消息,超级高铁建设方HTT(Hyperloop Transportation Technologies)今天宣布已经获得一项技术授权,根据介绍,该技术利用所谓的“被动磁悬浮”系统推动火车原型产品高速行驶。被动磁悬浮系统是理查德·波斯特(Richard Post)与同事在劳伦斯利福摩尔国家实验室(Lawrence Livermore National Labs)工作时开发的。
2000年,物理学家理查德·波斯特(Richard Post)开发了被动磁悬浮技术,该技术的基本原理是在轨道中安装无动力线圈环路,将永磁铁植入到火车的“豆荚”状车厢中,从而创造出悬浮效应。常见的磁悬浮火车需要对基础设施升级,工程复杂、成本高昂,例如,整个铁轨必须配备不间断电源。2015年理查德·波斯特逝世,他将自己的新系统叫作“Inductrack”。
HTT首席运营官格雷斯塔(Bibop Gresta)表示:“采用被动磁悬浮系统之后,超级高铁铁轨不需要配备发电站。被动磁悬浮系统最适合应用在超级高铁上,建筑成本也会进一步下降。从安全角度看,被动磁悬浮系统拥有很大的优势,它的悬浮效应纯粹通过运动产生,即使电源出现故障,超级高铁‘豆荚’式车厢也可以继续悬浮,直到速度降到最低才接触到地面。”
1月份,HTT公布建设方案,公司计划在加州Quay Valley铺设完整尺寸的演示轨道。当时格雷斯塔曾表示:“36个月之内,我们将会看到第一位乘客坐上完全尺寸的超级高铁。”
按照2013年马斯克的构想,超级高铁既可以运送乘客也可以运送货物,最高时速可达760英里(1223公里)。(编译/虎涛)
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