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除了开飞机接客,这年头航空公司什么活都接

天下网商记者 张超

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3月以来,全球已有近20家航空公司宣布破产或终止运营。

国际航空运输协会(IATA)最新预测显示,2020年全球航空公司预计亏损843亿美元,净利润率同比下降20.1%。

坐飞机的旅客下降明显

航司裁员已成常态。

加拿大西捷航空裁员3333人,澳洲航空裁员6000人,德国汉莎航空计划裁员22000人,美国联合航空计划裁员36000人,阿联酋航空裁员7000人后宣布还将大规模裁员……

想尽办法活下去,成为各大航司眼下第一要务。

阿联酋航空的机组人员

航空公司转型经营火车

奥地利航空最近宣布,不再运营维也纳到萨尔茨堡之间的航班,改用火车服务旅客。

今年疫情发生后,奥地利航空经营陷入困难。

CNN报道,陷入困境的的奥地利航空将飞机换成火车

6月,奥地利航空获得汉莎航空和奥地利政府联合注资,但双方协议在先,奥地利航空必须在2050年前将碳排放量减少50%,并停止航程3小时以内且两地有直达火车的航班。

维也纳-萨尔茨堡的航班率先停止运营。

奥地利“空铁联盟”广告

维也纳和萨尔茨堡相距约300公里,飞行时间45分钟,坐火车则要2小时49分钟。考虑到安检、候机及落地后等行李出机场的时间,飞机通常比火车花费更长时间。

2014年,奥地利航空就与奥地利联邦铁路合作打造“空铁联盟”,尝试过用火车作为航班补充。

奥地利航空的飞机

类似的“空铁联盟”并不少。

去年,荷航与荷兰和比利时的铁路公司合作,以火车取代了每天从阿姆斯特丹到布鲁塞尔的航班;在德国,汉莎航空则与火车运营商Deutsche Bahn进行了合作。

去年,萨尔茨堡机场因跑道整修关闭了一个月,当时奥地利航空也利用“空铁联盟”用火车来发送旅客。

德国法兰福克机场也有类似的“空铁联盟”服务

所以,奥地利航空这次经营策略调整也算顺势而为。

目前,维也纳-萨尔茨堡之间每天有3个往返火车班次,7月20日起,火车班次将增加到每天31个。

奥地利航空CEO霍恩斯布罗奇说,用火车代替短途飞行,也许是一种比飞行更明智、更环保的选择。

奥地利维也纳机场里的火车班次有很多

空客A380改货机运口罩

短途航线也许可以转型变通,最让航司绝望的还是一蹶不振的长途航线。

IATA数据显示,今年6月,全球新定座量比2019年同期下降82%,较4月低点略有改善,但全球旅客对长途航线的需求仍然接近于零。

美国机场空空如也

用于跨洋飞行的宽体客机,成了航司最急着甩掉的沉重包袱,全世界的空客A380机队都在加速退出市场。

5月,法航宣布提前退役旗下9架A380,比原计划提前2年;汉莎航空提前退役7架A380,占现有机队的一半;新加坡航空一口气停飞了旗下所有19架A380……

6月底,法航一架A380在执行退役前最后一次飞行任务

还有一些航司则在想法设法挖掘A380的潜力。

葡萄牙航空公司Hi Fly有一架二手A380,原本在全球范围内湿租(一种飞机租用模式,由出租人提供飞机并附带完整机组人员和维修、燃油等设备,承租人只经营使用,向出租人支付租金),但随着客运需求减少,湿租模式难以为继。

Hi Fly的空中客车A380

与此同时,全球轻型货物运输,特别是防疫用品运输需求一直在上升。

Hi Fly索性拆下了A380客机的大部分座椅,改造成了一架可以容纳约60吨货物的货机,运输效率甚至高于空客运输机大白鲸XL(最大载重约50吨)。

空客运输机大白鲸XL

目前,这架A380“货机”生意不错,正频繁往返于多米尼加共和国、加拿大和中国之间。

Hi Fly已将旗下A380座位拆除,改装为货运飞机

从无限飞到外卖火锅

除了节流,还得开源,为了获取现金流和潜在客源,各大航司大胆创新推出各种新业务。

2月底,亚航X公司率先推出售价499马来西亚林吉特(约820元人民币)的一年期“无限飞”产品,无限飞通行证持有者可以在2020年3月2日-2021年3月2日之间,搭乘无限次航班往返吉隆坡及澳洲、日本、印度等地。

亚航X公司的“无限飞”产品仅发售到3月7日,只面向特定常旅客户,部分假日和周末可能无法使用,但不管怎么说,他们率先走出了“无限飞”的第一步。

受此启发,越来越多航空公司上架了更彻底的“无限飞”套餐。

越南越捷航空推出900万越南盾(约2700元人民币)半年越南无限飞和1700万越南盾(约5100元人民币)全年越南无限飞。

越捷航空的飞机

越南越竹航空则推出980万越南盾(约3000元人民币)的越南无限飞。

中国各大航空公司也推出了各种形式的“无限飞”产品。

东航率先推出3322元的周末随心飞,华夏航空也有2999元的无限飞,海航则上线了2699元起海南岛进出港随心飞。

东航推出“周末随心飞”

青岛航空、瑞丽航空、春秋航空、四川航空也都已经推出或打算推出“无限飞”产品。

“无限飞”之外,中国航空公司还积极发展各种副业,上演了眼花缭乱的花式自救。

四川航空物流推出了火锅外送服务,价格从200多元-400多元不等,锅底、各色涮菜、油碟甚至桌布,成都全城配送到家。

厦门航空则在厦门地区推出外卖服务,由配餐部出品团餐,16元一荤两素,20元两荤两素,搭配饮料或水果,5份起送,100份免配送费,上线第一天就卖出了1500多份。

厦门航空和深圳航空,还跨界进军直播电商。

厦门航空在淘宝直播卖特价机票,卖自制食品礼盒,还卖联合福建县乡推出的优质农产品。

深圳航空则在淘宝直播推出了机票和文创产品,还在公众号上推广深圳航空旗下的酒店房券、自助餐券及端午节粽子礼盒。

开源节流,多管齐下,航空公司在至暗时刻努力求生,守望黎明。

AP News:United Airlines warns 36,000 workers they could be laid off

CNN:A380's seats pulled out for Covid-19 missions

CNN:Struggling Austrian Airlines swaps planes for trains

Simple Flying:In Photos: Hi Fly Reveals The World’s First Cargo Airbus A380

Business Insider:A small European airline you've never heard of is showing off its new Airbus A380

News In English:Airlines pressured to issue refunds

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