在严寒的地区
低温制热一直是一个难题
更别提电池容量只有百来度电的新能源汽车了
不少在严寒地区开新能源汽车的朋友,
为了避免汽车续航里程大幅降低,
到了冬天都不敢开空调制热,
只能在车厢里瑟瑟发抖。
这时候,唯有这么安慰自己:
这是由于
新能源汽车目前普遍采用单冷+PTC系统,
制热采暖能效不高、 舒适性差,
严重影响整车的舒适性和续航里程,
这也是新能源汽车行业的痛点。
针对上述问题,格力重磅推出一款专为新能源汽车研发的纯电动热泵空调,该系统搭载双级增焓技术,解决超低温环境下制热量不足、系统可靠性问题,-30~54℃可靠运行,强劲制冷、制热。
那么,格力电动热泵空调都有哪些杀手锏呢?
格力突破性地将双级增焓热泵技术应用于纯电动汽车空调,实现超低温可靠运行,系统运转范围扩展到-30~54℃。另外,双级增焓系统性能较单级系统可提升8%~33%,特别是在低温工况下,随着系统压比增大,系统性能提升更显著。
格力双级增焓压缩机
针对传统微通道换热器存在凝露水难以排除、化霜困难等技术难题,格力全新研发卡槽式微通道换热器,解决微通道化霜问题。
卡槽式微通道换热器
格力电动热泵空调根据热泵系统功能特性全新设计的热泵用HVAC,性能更优;采用双换热器并联设计,实现制冷和采暖分离,有效解决行业热泵系统的结雾问题。
格力电动热泵空调搭载格力变频自适应控制,车内温度波动仅0.5℃,相较于普通PTC采暖2°C左右的温度波动,舒适性显著提高;热泵采暖,实现冬季超低温情况下可靠运行,空调耗电量节省60%,整车续航比例增加13%。
漠河实车路试,环境温度-20~10°C
全流程运用CAE 联合仿真进行分析;同时利用公司强大的实验资源,结合实际实验测试校核,提升车载产品可靠性,改善NVH性能。
作为中国制造的领军企业,格力始终坚持践行匠心精神,不断挑战自我,提升制造水平。未来,格力将继续为新能源行业提供源源不断的新动力,助力建设美丽中国!
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