大众CC于2008年在底特律车展上市，轿跑造型、无框车门、车顶弧线优美等设计元素，让它获得大众最美车型的称号。
那么多年过去了，大众CC当年在国内可谓是风靡一时，销量相当的好，可是现在一个月仅有三位数销量。即便造型在当年再帅也好，也会有过时的一天。
小编有个兄弟就十分喜欢大众CC，但CC如今将要面临停产了，所以他一直在等一辆车的上市。它就是大众CC的继任者，这篇文章的主角——大众Arteon。
既然是大众的最美车型，我们当然要从它的外观说起啦。Arteon给人的第一感觉就是比一般的大众迈腾要更宽、更矮、更低！外形自带“低趴”模式，运动感十足，简直就是为了我们年轻一代的消费者而来。
我们一直说大众车是“套娃”设计，但这次Arteon态度很坚决，拒绝“套娃”！我们可以看到这台车的进气格栅与其它大众车的差别很大，它采用了多横条幅设计，并与大灯相连，更宽的中网使这台车视觉效果更低矮。
作为运动型车，侧面造型是很多年轻人用户非常看重的，Arteon的腰线从车头一直延伸到车尾，车门下方还有一条镀铬条，运动感进一步增强。轮毂具有黑色磨砂质感的多幅轮毂，十分符合一台运动车的气质，但不知道国产后是否还会保持这个那么帅的轮毂！
因为这辆车是掀背车型，所以尾部造型给人一种GT范，尾灯造型简洁但不乏亮点，LED的光源就大大提升了这台车的科技感。因为是掀背车，所以尾箱空间非常大，将第二排座椅放倒后，容积可以到1557升。
前面都在夸这台车的外观有多帅，现在我要开始吐槽了它的内饰了。Arteon作为一款四门轿跑车型，外观设计个性化十足，可内饰还是逃不了“套娃”的老毛病！Arteon的内饰基本和现款迈腾差不多，你怎么可以想象一台“跑车”的内饰竟然长成这个样子，画风变得也太快了吧！幸好这个液晶仪表盘看起来还不错，不然这台轿跑，就给内饰毁了！
动力方面搭配的是一台2.0T发动机，低功率版140kW，高功率版206kW。除此外还有一款1.5T作为这辆车的入门级别，这也大大将降低Arteon的价格门槛，小编相信将会是这台车未来的走量车型！
小编总结
这款大众最美车型Arteon虽然在国内还没上市，甚至连中文名（我兄弟帮它起名为奥腾）都没有，但已经俘获了不少人的芳心了，我的兄弟就是其中一个，从他看见这台车的谍照起就不能自拔，已经放话说“非买它不可”。小编觉得这款车整体评分还是很高的，主要还是看他国产后的价格，若价格在30万以下，那么还是可以接受的，但若超过，就不太值得了。
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