特斯拉“公然叛变”？新能源浮华下的闹剧

有人曾发表过一个很有意思的看法：“人类最先进、最杰出的发明，并不是时代的产物，并不是科技与技术，而是猜疑。只有猜疑才让人产生了实质性的进步，让许多悬而未决的问题最终一步步逼近直至触碰真相，让思维与逻辑生长出了无限的高度与维度。

美国《财富》网站报道：特斯拉首席执行官埃隆·马斯克10月9日在一次新闻发布会上宣布，特斯拉将从2022年开始量产一款汽油车，他计划把这款汽车称作ModelT，并称这款“内燃机”车型将会完全立足于另一个超高级的档次。

起初看到这篇新闻，小编产生了几个疑问：

1.现在不仅限于国内，“新能源时代”的风暴正在全球蔓延，而特斯拉作为新能源车中的“玛莎拉蒂”，为什么要“南辕北辙”，抛弃现有的电动车技术产业，转投已经开始被“全球封杀”的传统内燃机车中去？

2.现在国内的各类网络大亨，都纷纷转投资汽车产业，原因就是新能源车跟传统的内燃机车存在根本性差别，哪怕是奔驰宝马这样的“百年老店”，在对于新能源车的设计与生产上也是“摸着石头过河”，没有任何突出的技术优势与垄断，大家都在同一起跑线上，比的就是砸钱。特斯拉如果现在去设计生产内燃机车，无异于“羊入虎穴”，其他厂商不禁表示，“好小子，电动车玩儿不过你，你来造内燃机车那我们不玩儿死你？！”

3.特斯拉首席执行官埃隆·马斯克虽然喜欢“胡说八道”，之前也声称自己要建设一条长达20公里的城区“超级地铁”，其费用预估过百亿美金，但他本人的宣传点一直都是建立在“引资”的目的之上，如果这次的新项目为“传统内燃机汽车”，这个项目各大投资商绝对是不会看好的，在世界范围内的内燃机车都处于“江河日下”的形势下，无论给哪家车企投资内燃机车项目，也不会给特斯拉这种在传统汽车领域毫无根基和建树的公司投钱。

所以这个新闻，在逻辑上是不成立的。果不其然，小编抱着猜疑的态度去再次翻阅相关资料，果然发现，这是《财富》网站中的“金融讽刺文学”类专栏的文章，也就是说，这篇新闻就是在造谣......

不过这时小编不禁又猜疑道，这应该不是一篇《财富》杂志一厢情愿的“失实报道”，这其中也相信也是经过了特斯拉的“默许”。且不说这样一篇文章的真实性，就特斯拉当今的影响力和《财富》杂志的权威性，这样的一篇文章会被许多媒体当做事实断章取义的概率就很高，譬如国内的许多媒体就已经当真了，所以这样的文章如果没有经过提前的“沟通”，是非常容易遭到特斯拉的起诉的。那么在此我们又可以分析一下，特斯拉又为什么需要用媒体来“抹黑”自己。

1.特斯拉现在因为model3面临巨大的产能问题，在市场的订单爆棚的情况下，特斯拉已经忙得不可开交，如果这时再发布行车型，无异于是对自己现在的产能“火上浇油”。生产Model 3都来不及，还发新车？但是这样的互联网汽车，如果一段时间不“搞出点动静”，其市值和热度都会猛烈下降，粉丝的热度也会因此降温，但是又不能发布新产品来砸自己的脚，总不能弄一台概念车但是又死不量产，而且设计方面有需要过大的经费。那么如何才能让自己重新回到群众视野中却又不用负“责任”呢？这种报道，低成本，高回报，看似讽刺，实则宣传，好套路！

2.会取这样的选题，《财富》杂志也是“别有居心”。现阶段，虽然世界范围内各个国家对于“内燃机车”已经开启了“最后期限”，纷纷发表了“最后通牒”。但是这并不是广大消费者的意愿，在消费者看来，内燃机车的地位仍然是根深蒂固，不可撼动。极其嘲讽的写了一篇这样的文章，表达的不仅仅是对于特斯拉的嘲讽，更是对当下形势被各大部门对传统汽车“倒行逆施”的态度。

3.这次新闻同样也是一个“测试”。测试消费者对于“新能源”和“内燃机”的态度，毕竟全世界范围内推广新能源已经有年头了，而国内在今年年初的时候一次新能源的“退补”，导致当月新能源汽车的销量暴跌75％，可见新能源车完全是国家扶持下的产物，并没有得到消费者的“真心”，而国外同样面临类似的情况，许多媒体和厂家需要一个“契机”来清楚消费者心中“新能源”和“内燃机”车型的比例到底如何，而这个新闻可以得出大多数人对于消费者的“真实态度”。

总结：通过这次的“假新闻”，我们不难发现，大多数人对于特斯拉内燃机车的态度，表明现在许多消费者的心仍然属于内燃机车，毕竟现在仍属于内燃机车的主场，对于发展还处于稚嫩阶段的新能源汽车来说，根基仍然太过浅薄，但我们必须认知到，人类从使用马车到汽车，也是经历了一个漫长且充斥反对的过程。