礼让行人？男子乱穿马路险些被撞，竟怒骂司机：“你懂不懂交规！”

为了促进礼让行人，形成良好的交通秩序，自2017年6月15日开始，首先是北京交管部门开始重点针对斑马线、停止线“两线”展开路口交通秩序整治，重点治理路口内行人、非机动车闯灯越线和机动车遇人行横道不避让行人等显性违法行为。一转眼现在全国大多数城市都已经开始实行“礼让行人”的法规，并且执行的力度大，要求严格，许多车主都大呼“吃不消”，网上各种媒体的对于这一法规出台之后也是纷纷为车主们大肆“叫苦”。

确实很难见到这种相关法规出台之后“群众反馈”如此激烈的情况，甚至前几日还有一位车主因为这种罚单将“交管部门”告上了法庭。许多车主对于新出台的这一项法规更多的是“负面”的态度，会造成这一现象的原因值得我们去深思。

不过车主的“情绪”也并非空穴来风，最近就发生了这样一件事情：

“你去看看交通规则，是不是没有人行道也得让？”近日，陕西西安一男子横穿马路差点酿险，司机紧急踩刹车后表示这里不是人行道，男子竟怼司机称有没有人行道都得让，司机说自己听了男子的话自己哭笑不得。对此，我们不禁出于好奇，对于“相关政策”进行了分析。

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认知无法达成共识

礼让行人这一法规出台后，其最大的受益者就是行人，但是这一份受益，却有那么一点“此消彼长”的意思在其中。为了实行这一法规，所有的车主在城市行车的过程中做出了近乎“绝对的让步”，而行人却未必买账。众所周知，在国内道路上，行人的素质是参差不齐的，车主在礼让了行人之后，行人一般情况下是不会投桃报李的，尤其是在某些情况下，车主必须一味的去礼让行人，而行人却可以无视车辆甚至信号指示灯，在斑马线上“任性”的穿行，这一点上其实已经超出了“保护弱势群体”的范畴，更多的是有点“纵容”的味道在其中。对于行人方面，现阶段并没有什么有效的条令进行“约束”，这样法规的压力全部压到了车主的身上，由此引发了太多的争议。

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一碗水没端平？

从上文所述我们就会发现，礼让行人的法规并不只是车主与行人之间没有达成共识，同样也是此条法规在内容的制定上本身存在“一碗水没端平”的现象。所谓“法律面前人人平等”这一句话在这条法规上就很难得到解释，因为这仅仅是保证了法律面前“车主平等”，大家都需要去礼让行人，可行人因为是弱势群体的缘故，就没有出现在这条法规规定的“范畴”之内，结果导致整条法规的压力全部导向了车主。在这其中有一个问题，那就是弱势群体是否因该得到无条件的全面保护而不加以约束？车主也是中国公民，为何在这一法规面前就对车主提出了单方面的要求，却不对行人加以一定的约束？其实这些年由行人不受交通规则引发的事故也非常频繁，如果把这些责任全都要车主方面以礼让的形式来解决，这是真的公平么？

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局面失控的隐患

缺乏约束导致的后果就是容易令局面失控，其实礼让行人这一条也同样如此，在“行人优先级最高”的情况下，假定在高峰时间，车辆行人都是“峰值”的路口，行人的数量过多，川流不息，斑马线上来来回回始终有人，那么车辆必须一直等待，可能会造成巨大的交通资源浪费。而造成这一情况只需要斑马线上一直有人来往的人走过，这着实有点荒唐。甚至许多不知道此法规的行人在斑马线旁玩手机，聊天，车辆都无法通行，而车主如果鸣笛，只会让行人不明所以，若车主下车去解释，则已经违章。在现阶段，这种问题很多，且无法解决。

同时，马路上的“碰瓷”行为将会变得更加肆无忌惮，碰瓷者可以毫无顾忌的将责任全部推给车主。本来初衷挺好的“礼让”精神，沦落成了“碰瓷”党的保护伞，如果没有其他的政策来辅助这一法规，一旦这种事情形成了惯例，实际上“受伤”的可能是整个社会。

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将法律与道德提升到同一高度，是否适用？

一般法律是作为“道德的底线”存在，如果你的行为超出了道德的接受范围，才会由法律出面对其进行“惩治”。但在礼让行人的法规中，礼让本身就是一种道德层面的基本要求，也就是说礼让行人应该是一种道德行为的体现，而不礼让行人并不能触及道德的“底线”。但让法律与道德保持在同一高度，这本身就是对全民素质提出了一个较严苛的“要求”。在这个前提之下，如果双方的素质达不到这一要求，那么法律的“强制”作用就会变成一种严苛的枷锁，在法律的介入下，本来的“弱势群体”会变强势，而另一方则变成了“弱势群体”，就法律应有的“公正性”而言，要人人皆为“圣贤”，是否只是提出“单方面”的要求呢？

总结：虽说对行人方面，“有关部门”表示对于行人必须礼让，但是对行人方面也会有相关处罚，譬如罚款，但是执行起来的难度相比于机动车就大太多了。一句话，摄像头能识别车牌，但还无法识别人脸。汽车可以吊销驾照禁止年检，可你总不能不把没交罚款的大活人监禁起来吧？所以，对于现在的“礼让”法规，您怎么看呢？