概念车在许多人的定义里面，就是无法量产的车型，像乐视汽车那样，搞个概念车出来骗钱，但其实在优秀汽车企业的眼里，概念车是制定自己品牌未来发展方向的设计，只是如今的技术或者是生产成本的限制，导致这些帅到亮瞎眼睛的车，只能在展台上供我们参观，不能让我们驾驶。
今天是北京车展开幕的第一天：媒体日！趁着人还不是特别多，KC就带大家来看看这几家车企发布的概念车吧！
威马概念车
虽然威马这个品牌没什么好的车，但这款威马的概念车可大有来头，这是他们与欧洲手工跑车品牌Isdera联手打造的概念车。估计就是威马出的钱，Isdera出的设计吧，这估计以后也不太可能量产，就当做一个品牌宣传吧，相信许多车友不是今天KC把这车拉出来说了，大家都没怎么听过这个汽车品牌。
车被围栏包围，不能近拍细节，这款车的车头轮廓显得比较张扬，采用了跑车常见的车身比例设定，视觉效果相当流畅。车身侧面带有大面积的镀铬包围，低扁平比轮胎配以双色的多辐铝合金轮圈看着也比较运动。最让人觉得惊艳的当数车尾的曲线设计，流畅的线条一路蜿蜒到尾部，看着很有复古的美感，果然合作方是专业造跑车的，设计非凡呀！
作为长城的细分品牌，WEY以极具个性的外观赢得了不少年轻消费者的青睐。那么以外观著称的品牌概念车一定不能含糊，我们看看北京车展上WEY为我们带来的这款概念车型WEY-X。
正面看上去车头比较宏厚，没有太多的进气格栅，感觉是一款新能源车型。
侧面的亮点当然是向上展开的欧翼式车门，还有巨大的刀锋造型轮毂。
后方层次感丝毫不输前脸，后窗玻璃采用不规则造型，中间隆起了一块。
这款概念车是宝能集团战略投资后观致汽车发布的首款车型，或将成为“新观致”发展征程中的重要“里程碑”。新车采用纯电驱动，最大的买点仍是AI人工智能和车载5G技术，其动力参数尚不清楚。
新车外观采用层次分明的设计风格，自引擎盖以下，依次是车标、倒梯形封闭格栅、前包围以及前底散热槽孔。扁平化LED大灯组嵌入格栅与舱盖间的缝隙，并采用了三组矩阵式发光元件。大灯下方是泪目状的LED日行灯。
而从侧面看去，新车的A柱一直延伸到了前轮拱后方，并且采用了与车漆颜色相异的黑色，或许用上了特殊材质打造。前轮拱后方开有散热槽孔，而腰线的起点也同样在此。车门把手采用感应开启式，车门则采用了S型的横截面设计，或许这又是一项为碰撞吸震而作的设计。车尾以六边形饰板占据视觉中心，左右分别是扁平化四边形尾灯组，灯组下方同样配有泪目状散热槽孔。
观致的展台，每年车展都不缺概念车，因为他们不放几台概念车在上面，压根没有观众会去留意这个品牌，可是那么多年过去了，那么多概念车压根就没和量产车型沾过边，我们还是看看就好。
宝马8系
8系的量产车型已经确定在6月15号正式发布，概念车去年5月份就发布了，现在才首次在国内亮相，宝马在国内上市车系的速度确实有点慢啊。
前脸依旧采用宝马多年以来的双肾造型，只不过造型比之前的车型更加立体感，细长的前大灯配合下方大尺寸进气口显得整车攻击性十足，很有运动范儿！车身尺寸比现款6系车型要大得多，是一款定位于大型豪华双门轿跑车型的车型。
宝马是属于优秀的车企，所以未来量产这个8系也是情理之中的事情，过多两个月我们就可以看到8系量产车型的高清实拍，虽然买不起，但至少可以大饱眼福！
奔驰迈巴赫
当看见这奔驰迈巴赫只有一个字：帅！它的帅不是那种纯科技、魔幻的帅，是复古之中又带有几分现代气息和未来科技感的车型，内饰不用说了，就是如今奔驰量产S级的升级版。
最牛的还是迈巴赫这次在北京发布概念车，在车辆的后排储物箱里放了茶杯，知道咱们中国人喜欢喝茶，这也是迎合咱们中国老板的口味，KC认为，只要这款车定价足够贵，咱们中国就是土豪会去买！
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