雷克萨斯否认GS停产，这款车型表现到底如何？

雷克萨斯GS车系停产，全新推出的ES将成为现款ES和GS的继任者等等相关消息在北京车展前夕被传得沸沸扬扬。

相关消息源自外媒报道雷克萨斯宣布停售俄罗斯市场的GS车系，而雷克萨斯中国公关部则表示“目前没有停产消息”。

2018年，雷克萨斯的销量增速明显，数据显示，今年3月，雷克萨斯在华销量为14713辆，同比增长36.9%，4月销量为14864辆，同比增长35.6%，创下了雷克萨斯在华单月销量的历史新高。今年1~4月，雷克萨斯在华累计销量为53197辆。目前雷克萨斯在售车型中，中大型轿车ES是销量主力，而传言停产的GS的确在销量上日渐式微。

中国行政级豪华车市场可谓是竞争激烈，最具代表性当数德国“三驾马车”，BBA在中国市场可谓是如鱼得水，中级国产车型均以加长轴距来迎合消费者口味，除此以外，路虎、捷豹、玛莎拉蒂等豪华品牌都越来越懂中国消费者的心，纷纷推出符合中国人口味的车型瓜分这个市场。

而雷克萨斯GS系列一向以运动形象示人，大排量自吸发动机加上大马力后轮驱动的布局，懂车的人都说好，但偏偏就是与主流市场格格不入，典型的叫好不叫座车型。

雷克萨斯GS售价在45万元~79万元之间，与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E等车型同级竞争，这一级别也是整个豪华车市场的销售主力。目前奥迪A6L售价为40.6万元~69.8万元，宝马5系价格为43.68万元~65.99万元，奔驰E为41.98万元~62万元，均比雷克萨斯GS入门价格要低，而轴距对比方面更显优势，纷纷比GS要“大一圈”。加上品牌光环，似乎真找不到购买GS的理由，除非是真爱。

雷克萨斯坚持不国产，在价格上并没有优势，但却能坚持不错口碑和品质。其实雷克萨斯并不是不了解中国市场，在其引进的车型中包括轿车：CT、IS、ES、GS、LS；SUV车型：NX、GX、RX、LX以及跑车：RC、LC；几乎涵盖了豪华车的各个细分市场，其中4款SUV车型就囊括了28.8万-147万的价格区间，之后还有机会引进小型SUV车型UX，进一步拉低雷克萨斯SUV入门价格，看来雷克萨斯深深地知道国内主战场是SUV市场。

所以说，在雷克萨斯车系里面，即使缺少GS车系也不会造成太大影响，至少在中国市场是如此。但作为车迷，眼看又一款大排量后驱车型即将消失，心里多少会感到失落。虽然官方表示目前并没有停产，但将来何去何从？有没有下一代产品？相信大家心里都已经有答案。