NO.10 别克昂科威
投诉量：48宗
还记得昂科威刚面世时，凭借中型SUV的身躯，加上丰富的配置，俘虏了一大批消费者的心，把当时极为火爆的途观按在地方摩擦。不过近几个月来，昂科威的销量有着明显的下滑，这跟其频发的质量问题有着不可分离的关系，目前消费者投诉的主要问题依然是那台7档双离合变速器的异响和顿挫问题。
NO.9本田冠道
投诉量：48宗
和CR-V一样，冠道同样搭载了那台 “臭名远昭” 的1.5T发动机，投诉原因还是那两样，机油增多和机油乳化。有投诉就应该有解决方案才对，但是广汽本田似乎不是这样想的，目前厂房仍未对出问题的冠道进行召回。
不是我不想召回，而是车间都停满了CR-V了，实在是没有地方停冠道了。
NO.8长安CS75
投诉量：53宗
和上面的冠道一样，CS75同样是遇到了发动机机油增多的问题，但是不同于东本的不作为，长安对于解决问题还是比较积极的，很快就对问题车辆进行了召回。不过，目前消费者投诉的问题依旧是机油增多以及召回方案不合理。
这不是解决不了嘛，所以才出的新款啊！
NO.7宝骏560
投诉量：54宗
需要注意的是，宝骏560已经退市了，但依旧接到投诉。消费者的主要投诉问题为轮胎开裂，减震器异响。
NO.6日产轩逸
投诉量：58宗
别看轩逸榜上有名就急着批评，其实已经是有进步了，要知道它在上个月的投诉榜上是排第五的。轩逸被投诉得最多的问题是烧机油和变速器故障灯亮。不过投诉归投诉，轩逸的销量表现还是相当不错的，今年1月-5月的累计销售有166951辆，同比增长13.5%。
一边抢着买，一边又投诉我，你们是想怎么样？
NO.5本田CR-V
投诉量：71宗
终于到CR-V，不用想都知道是由于机油增加啦， CR-V “机油增多” 绝对算得上是今年汽车界的十大新闻之一。没错，东风本田确实是有召回的政策，不过似乎消费者并满意，目前仍有不少消费者投诉机油增多和召回方案不合理。看来东本在这个问题上还需要努力啊。
冠道和CV-R这两兄弟真是不争气啊！
NO.4别克凯越
投诉量：73宗
是的，不是Tom写错，这确实是已经停产的凯越而不是英朗。要知道凯越在售期间创造了一个又一个的销量神话，良好的口碑也是大家有目共睹的。但是自停产以来，投诉量就居高不下，主要投诉的问题为仪表台开裂和发动机漏油。
没想到我兢兢业业10多年，最后居然晚节不保。
NO.3别克英朗
投诉量：75宗
没想到吧，英朗在这呢！换代后的英朗销量也有着不错的表现，算是没有让前辈失望，但是随着那台三缸发动机的问题被日益暴露，英朗的销量也迎来了 “跳楼式” 的下坠。发动机抖动，漏油是目前消费者不满的。
凯越大哥，你已经很不错了，我上市没多久就保不住了。
NO.2东风标致408
投诉量：77宗
这位来自标致的408是投诉榜的老熟人了，之前被曝出其轮胎鼓包和轮胎开裂的问题已经让标志头痛不已，如今又因发动机故障灯亮和烧机油被骂得狗血淋头。真的是一波未平，一波又起。
NO.1日产劲客
投诉量：131宗
作为第一名，劲客的月投诉量达到131宗，平均一天就有4到5人投诉。加上劲客本来就销量平平，如此之高的投诉量更是让劲客的销量雪上加霜。消费者对劲客不满意的地方主要是影音系统故障和车载互联系统的故障，看来劲客是死在这套所谓 “高科技” 的 “智联” 系统上，而目前东风日产也尚未对这次投诉给出合理的解决方案。
我是东风日产，我现在很慌。
汤姆点评
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