最不保值不是国产？这5个品牌贬值一个比一个快，选车必看！

一般人购车选车的时候都会衡量车子的动力、空间、配置等等因素，但很多人都忽略一项重要的参考值，那就是保值率。

除非你购车是打算使用一辈子，或者换车也不考虑卖了旧车填补一部分购车费用，否则一款车型的保值率绝对应该纳入购车时的考虑因素。

车子的保值率跟很多因素有关，除了品牌、质量、保有量、还有耐用程度和口碑等等。没有固定公式，有可能出现同一品牌不同车型的保值率大相径庭。

在我们固有印象中，一般都是日系品牌比较保值，然后就是德系和欧美系，再有就是自主品牌。但其实实际未必如此，所谓保值率就是其二手售价与新车售价的比值，虽说自主品牌车型价值较低，但其新车时的售价也低，所以自主品牌的保值率未必低于合资品牌车型。

下面就列举一下国内最不保值的五个汽车品牌，看看有没有你家的车？

第五名——DS

DS其实是标志雪铁龙集团旗下的高端子品牌，进入国内以后一直想打造成豪华品牌与一众德系对手抗衡，可惜多年过去成绩未如理想。从最近其官方披露的销售信息可以看出DS在国内的经营状况堪忧。毫无疑问，销量的低迷也将影响它的市场保值率，试问一款市场保有量都不多的车型，又有多少人会考虑买它的二手车？

第四名——凯迪拉克

凯迪拉克在国内绝对是响当当的高端车，毫无疑问豪华品牌的形象打造得不错，销量也是在二线豪车里面遥遥领先。但目前凯迪拉克销售方面也出现了一定的问题，新推出的车型，因为销量不好，所以官方采取了猛降价的方式来吸引客户，甚至其降价幅度最高可以达到15万。掉价直接就是影响品牌价值，新车都降到二手价格，二手车岂会不降？换个说法就是以二手车的价格能买新车，何乐而不为？

第三名——起亚

包括起亚在内的韩系品牌因为性价比高同时外观不错而在国内有着比较好的销量，但这仍无法阻挡起亚车的贬值。因为品牌印象差，口碑差等因素，加上很大一部分起亚车都当作工具车使用，车况固然比较差。所以它在二手市场不怎么值钱。另外，起亚在安全配置方面的缺失，也是贬值快的因素之一。

第二名——菲亚特

从南京菲亚特到广汽菲亚特，销量一直都不怎么样，同时由于其本身型号比较少，更是存在基本的生存问题。而维修的便利程度，配件的价格等等都是二手车买家所关心的，所以对于菲亚特一类的小众车型，二手残值自然不会太高。

第一名——纳智捷

纳智捷起初初来中国发展的时候确实依靠纳智捷大7SUV火了一阵，但后期因为发动机、转向机、方向盘等相继出现问题，使得人们对它的信心全失。另外纳智捷的SUV存在油耗大的问题，平常市区开花费更高。不久前传出大7停产的消息，网络纷纷发出庆贺的声音，试问这样的车型口碑，又谈何二手车保值一说呢？