为何雷克萨斯迟迟不国产？原因居然是这个！

有句话是这么说的：这年头，要想在国内卖车，必须得先找人合资，想在国内卖得好，那就必须国产。这话其实挺有道理的，前半句指的是国内汽车市场的合资规则，这是国家层面的规定，不合资你就进不来。下半句是一个品牌能不能卖得多卖得好的关键，你只有国产化了，成本才能降下来，销量自然好。

所以神马BBA，都早早实现全国产化了，就连作为二线豪华品牌的凯迪拉克沃尔沃捷豹，都已经国产了。但只有一个品牌例外，这个品牌只打进入中国以来，卖得一直都是原汁原味的日本原装进口车，从未考虑过国产。

它叫雷克萨斯，丰田旗下的豪华品牌。丰田是一个很聪明很会做生意的公司，但为什么，它旗下的雷克萨斯却一直不肯国产呢？哪怕是最近疯传雷克萨斯要国产，雷克萨斯方面也是一直说这是谣言呢？国产，真就那么难？

想知道为什么？先看个视频吧！↓

这哪儿是造车啊！

这是一个雷克萨斯日本方面的宣传视频，内容大致是每台雷克萨斯车出厂前都要经过多么细致的打磨，这里红牛君给大家截取一些截图翻译一下。

这说的是每台车出厂前，都要经过老工匠用手亲自抚摸检测6万个小时。这种抚摸检测你们可别小看了，这是雷克萨斯特有的岗位，这些老工匠是丰田在全世界员工里精挑细选出来的，不少人以前曾经是艺术品工艺鉴赏师。据说丰田全世界所有员工里，能拥有这种能力的人，不超过10个。这些人就是有能力光靠眼看手摸，就能检测到机器都检测不出来的，车身工艺上的细微问题。

这个截图展示的是同一位工匠，对一个还没装上车的零配件进行手摸鉴定。雷克萨斯最变态的地方在于，就连还没装上车的零件，都要用这么高标准去鉴定······

这张图展示的是通过工匠检测外观之后的车，在丰田自家的测试道上测试。同样地，这些测试也要进行6万个小时，测试内容基本啥都有，基本只有你想不到，没有他们不测的项目。

这图说的是一台雷克萨斯LS是怎么制造的，无尘车间，全自动化总装，没有人工参与，也就没有误差。

这张图比较直观，展示的是雷克萨斯是怎么处理车身漆面的，业界最高的涂装标准和打磨标准，基本上差不多就是艺术品级别的工艺水平吧。

这还哪是造车啊，这分明就是造工艺品啊！雷克萨斯的车之所以质量这么好，几乎开不坏，这些就是背后的保障。