汽车工业不断发展，汽车传动的技术也不断革新，从最初的手动变速箱，到自动变速箱，从4速、5速、6速，到现在9速，然后延伸到CVT无级变速和双离合变速箱等等。虽然便利性和换挡效率都不断在提升，但对于一位有情怀的老司机来说，还是会觉得手动挡最靠谱、最省油。无他，手动挡可以根据实际情况随时改变档位，需要动力就降档，需要省油就升档，什么运动模式、节能模式全凭左脚和右手，堪称真正的驾驶。
但实话说，现在的自动变速箱无论是逻辑还是可靠程度都已经达到一个相当先进的地步，节油性能一点不比手动挡差。什么？还是觉得自动挡费油？是不是操作方法存在错误？这时候可能有人就问了，不都是自动了吗？还需要技术？是的，即使是自动挡，如果操作不当，依然不能发挥它的正常性能，反倒可能带来更差的使用体验。
首先我们说说自动挡汽车一般都有什么档位：
P挡——驻车档
R挡——倒车档
N挡——空挡
D挡——前进挡
S挡——运动档
再有就是低速挡和“+、-”挡了
首先是P挡应该在熄火停车时才使用，短暂停靠只需挂N挡，否则容易造成变速箱损坏，如果没有对动力输出的需求，一般前进只需挂D挡，后退挂R挡，停车挂N挡。如果想追求动力响应更迅速，可以挂S挡或者使用手动“+、-”挡模式，而某些车型提供低速挡，是为了山路形式提供，避免频繁换挡。
有一部分人喜欢长期保持着D挡，认为这样可以减少操作，更加方便，其实停车时如果挂着D挡，发动机会带动液力变矩器转动，而另外一边靠着刹车强行锁死车轮使车辆不动，液力变矩器在相互博弈中会使油耗增加，而且这些油耗完全没有转化为形式里程，白白浪费掉。
也有人以为N挡滑行会省油，开车时会使用D档提速，接着用N挡滑行。其实这样也非常耗油。可能有车友以为只要是N挡滑行，发动机就会停止转动。其实不然，现在的车子都是电脑控制的，而电喷机反应比较慢。因此，如果我们的车子的轮子还在转动，发动机就会强行工作。到时，变速箱会有损伤，发动机也会积碳。要是严重，更可能发生发动机的爆震。因此，这个习惯要改掉。
正确做法应该是待车辆停定后才挂N挡，因为减速时车轮惯性会带动发动机转动，此时发动机不需要喷油，这样就能达到省油效果。
道理其实不难，只要读懂了变速箱的工作原理，就知道如何正确操作，再加上右脚油门的控制，自动变速箱完全可以比手动变速箱更加省油，不信试试。
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