11月25日，第十六届广州车展正式闭幕。相比去年，本届车展在观展客流方面继续有所提升，展示面积也从2017年的22万平方米增加到24万平方米。但作为媒体，在这些数字背后我们更想知道的，是在车展这个热闹的秀场背后，我们到底能看到些什么。
因此我们在展位设置了一项有奖问卷活动，截止到25号为止收获了相当庞大的调查结果数据量。经过对这些结果的整理汇总，我们发现了一些非常有意思的现象。下面就让我跟大家好好介绍一下，这些数据背后到底反映出了什么。
来车展你都是图的什么？也许有人只是来凑凑热闹，但更多的人，明显是带着目的带着任务来的。
在这张图表上可以看到，大多数的人参观车展的目的仍然是购置第一辆车占了调查总人数的33%。紧随其后的是“凑热闹”的人群，而排名第三位的，是专门为了看新能源车而来的。如果我们排除凑热闹的一群人，只看“购买第一辆车”和“来看新能源车”两个类别，不难发现一旦把它们整合起来，占比可以高达53%。
也就是意味着，超过一半的受访者，都极有可能是新能源车的潜在用户。新能源车未来的市场潜力，远远超过我们意料之外。而相比之下，换车需求的人群虽然占比也不小，两项相加也有20%的百分比。但相比首次购车和专门看新能源车的观众，改善型需求用户占比还是不多。
如图所示，让我们非常意外的是，20-30万价格区间的车成了最多人关注的焦点，占比高达29.6%。而10-20万价格区间也有27.08%的关注度，也就是说，有56.68%的人，选车时关注焦点落在10-30万这个价格区间内。
更让我们惊讶的是，关注售价在50万以上的高端车型的人数比例，居然也高达18.05%，这个比例甚至要高于10万元以下入门级车型（11.91%）和30-50万的准豪华级（13.36%）。
相反，我们看到的是消费升级。在我们列出的5个价格区间内，最便宜的10万以下入门级车型的受关注度居然直接垫底，30-50万这个过渡型价格区间的车，受关注度同样不高。因此我们可以得出一个结论：2018年底，人们对购车的倾向，集中于一步到位直接选购心仪车型，对价格的敏感度并不高。
这也进一步证明，现在的人们，已经可以接受更高售价水平的车。中国汽车市场的结构，已经实质性地，从以往的“能开就行”转变为“享受之上”。这是一个非常重要的转折信号。
在具体车型的选择上，SUV车型仍然是绝对的热门，占据总调查人数的45.29%。这几乎是三厢轿车+两厢轿车+跑车的总和。因此坊间传言的SUV热潮退烧，至少在我们的实际调查中并非如此，SUV仍然是绝对的首选。
以往一直疲软的三厢轿车开始出现了一些增长的态势，16.6%的占比虽然远不及SUV的热度，但至少证明了大家正在重新开始接受轿车。而至于两厢车的表现仍然不温不火，12.32%的占比居然和跑车的关注度一模一样毫无差别。这该是证明跑车正越来越受关注，还是两厢车正越来越不被看好呢？
休旅车和MPV，则依然是绝对的小众。在这个表格上看，我国汽车市场至少还有很长时间仍然是SUV的天下，MPV翻身的时候，还远没到来。
综合上文的所有数据，我们不难得出一个这样的中国汽车市场消费者现状画像：大部分希望购买人生中第一辆车，对价格并不是十分敏感而更关注车子本身实力，愿意为更强的实力付出更多金钱，对更豪华的车并不抗拒。
在具体车型选择上，首选为SUV车型，对新能源车关注度颇高。最为理想的应当是售价在20-30万之间的新能源SUV车型。
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