昨天跟一位朋友聊天，他不懂车也不会开车，但他说了一个很有意思的话题，原话是这样的：你有没有发现，那些小日本的车（原话，不代表我们的立场）排气管都会滴水！就像空调一样。德国车就不会！你说是不是很奇怪？
我这么一说大家可能也奇怪，为啥日系车大多会看到排气管滴水，但德系车往往看不到呢？这篇文章可能会打破大家对德系和日系车的一些认知。
燃烧效率这四个字可能大家并不熟悉，简单说，燃烧效率指的就是喷进气缸里的汽油有没有被完全烧干净。在最理想的状态下，发动机是应该把所有气缸里的汽油都完全烧干净的。但要做到这点，需要相当高的技术实力，而往往，差距就在这里产生。
很多日系车你别看它动力不咋样，但这些发动机的燃烧效率是非常高的。进入气缸的汽油基本上在4个冲程之后就会被完全燃烧干净，排气管排出去的，是完全不带汽油的，很干净的废气，而这些废气当中，有很高的二氧化碳浓度。
这些高温的排放物在接触到低温的排气管就会形成液态水，最终在排气管流出来。因此可以说，排气管滴水的车，至少它的发动机状态是非常好的。而日系车跟德系不同，德系喜欢在发动机上堆黑科技，日系更喜欢在材料工艺加工工艺，或者是部件公差这些你看不见感受不到的地方上下功夫。而往往是这些最基本的材料和加工上的优势，让日系车的燃烧效率，普遍比德系车要高不少。
德系车由于在材料和加工上的技术远不及日本人（是的，欧洲人的机械加工技术被日本甩九条街，这是大实话），自然也就很难做到燃烧效率非常高的发动机（难以置信吧？欧洲人在发动机加工技术上是比日本人差的）。
这些燃烧效率不高的发动机就很容易造成汽油燃烧不完全，一些汽油会跟着从排气管喷出来，不信你找一台德系车，摸摸它的排气管，你会发现，你的手上沾满了黑乎乎的，很难清洗的黑色油泥，那些东西，其实就是燃烧不完全的汽油。
所以说，坊间传言日本车省油，还真的有道理。但话要这么说回来，欧洲人也很清楚自己的短板在哪，于是他们就使劲在发动机里堆各种新技术。因此大多数欧洲车的发动机先进程度乃至动力方面，是要高于日系车一截的。
联系客服
