往往我们修车都会换下来一些废旧的零部件。这些东西大多数都是没有什么利用价值的东西，修车厂对这种东西一般也就是打包给废品收购站处理。但并不是所有换下来的废旧东西都会被直接扔掉，对于汽修厂来说，其中一些东西还是有点再利用价值的。
换机油几乎是每家维修厂的必备生存技能，但作为车主你们有没有想过，那些换下来的黑乎乎的废旧机油变速箱油，最后都怎么处理呢？你以为维修厂会直接倒入下水道？这可绝对不行，违法的。你以为维修厂会找什么机构回收处理？别天真的，你换下来的废旧机油，维修厂大多都会留着。
留着干嘛？要知道这种东西可是免费的润滑剂啊！很多维修厂在你看不见的地方都会放着几个巨大的机油桶，桶上有个改装过的漏斗，这个漏斗加装了好几层滤网。每次有车换下来机油，就会通过这个带滤网的漏斗初步过滤杂质之后存到那个大机油桶里。
存着干嘛？比如有个车过来维修，某零件磨损了，这时候很多维修厂在认为不需要换件的情况下，就会用这些旧机油润滑清洗一下，装回去一样的好用，你作为车主也根本看不出来。另外一些精密的，工时费极高的机件可能也需要清洗润滑。你以为维修厂会直接用新件？
这还是正常的合理的废物利用，有一些黑心维修厂会把这些桶装的废旧机油统一送到一些位于偏僻角落的作坊进行机油净化，净化出来的废旧机油装到新的机油罐里，接下来大家应该懂了。
废旧的三元催化器有啥用？如果按照正常处理流程来说，这种东西就跟别的垃圾一样，毫无利用价值。但对于一些维修厂来说，三元催化器，哪怕是废旧的，可是能卖钱的！
怎么搞？他们会把这些废三元催化器收集起来，有专门的车来高价收走。这些废旧三元催化器到了“处理点”会被分开处理，成色差的，破损的，直接暴力拆开，把里面的催化剂拿出来另作处理（能卖钱的），其余的残骸给废品处理站。成色好的，三元催化剂还没完全失效的，除锈喷漆翻新，再卖出去。
对于这种地下翻新产业链来说，废旧电池是翻新技术含量最低，最好处理也最容易卖出去的。为啥？大多数汽车蓄电池挂掉的原因都是电池水没了。而因为现在的蓄电池都是免维护电池，电池是密封的，你拆不开，没法加水，挂了只能换。
但对于翻新工厂来说，打开个电池盖子算什么事儿？把报废的电池重新加上电解液（有的甚至直接用纯净水代替），重新封好面盖，翻新一下外表面，搞个高仿“原装包装”，装箱转眼就卖出去。
无处不在。除了正规的大型连锁维修机构和4S店，这些翻新的零配件会流入到全国几乎每一家汽配城，流入每一个路边维修摊甚至一些加油站服务区，而你，根本防不胜防，哪怕是红牛君这样在维修行业呆过几年的人，也没有把握能马上辨认出一个配件是不是真正的原装真货。
所以你问我配件要怎么买？我的建议还是最好上京东，而且必须买京东自营的那些。这里不是给京东打广告，而是京东的模式，才能确保你不至于买到翻新货。而至于你说京东也有翻新货？那我就没辙了。
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