近日,有消息称:所有车辆必须强制安装电子车牌,否则罚款500元。
“电子车牌”再次被摆上台面,引起热议。
电子车牌,并非空穴来风
早在2018年,这则新闻就曾被流传过,但不久后就被证实为“谣言”。
而这次又突然被翻炒,源于公安部前不久起草的《道路交通安全法(修订建议稿)》。
其中,关于电子标识,《修订稿》在“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准”后,补充了“并按规定安装电子标识(即电子车牌)”,在法律层面对机动车的电子标识安装作出了规定。
也因此,制造电子车牌的企业,最近都迎来了股价上涨,甚至涨停。
但目前电子车牌只是作为“修订意见”,向社会公开征求意见,并未公布何时正式投入使用。
电子车牌,何方神物?
汽车电子标识,简称ERI,俗称“电子车牌”。其实,就是普通车牌电子化的产物。
目前我们在用的普通实体车牌,悬挂于汽车前后,受环境因素影响很大,容易出现电子眼拍摄不清晰、无法识别、采集不准确等情况。
而电子车牌则不存在这类问题。
电子车牌,相当于在汽车上安装一个芯片,实现在高速运动状态下对车辆身份的识别、动态的监测,附带实现流量监测。
每张RFID标签都有唯一的ID号码,而且不可修改,主要功能和作用是防伪。交通管理部门可以通过读写器对过往车辆的检查,拥有假证或不合法车辆很容易被识别出来。
车子安装了电子车牌后,可以跟相关系统进行联网接入。如停车、加油、洗车、过高速收费站等等,都会从电子车牌的信息上采集数据;涉及到支付,也可以与银行卡、信用卡、微信、支付宝等绑定,完成支付。
看到这,估计有人会说了:这不就是ETC吗?
似ETC,但比ETC强大
电子车牌跟ETC很相似,但两者又有明显的不一样。
从上表可以看出,电子标识更像是车辆的身份证,而ETC更像是银行卡。电子车牌比ETC功能更强大。ETC目前被赋予的功能还只是用于不停车支付,在车辆管控、交通管理上,它还是无法与电子车牌相比的。
可以说,电子车牌涵盖了ETC的功能,完全可以取代ETC。当然,那是未来相关部门要考虑的问题了。
据说,电子车牌还可以对车辆进行24小时监控,不管你在哪里,有没有违章都一目了然。
可见,电子车牌有多强大。
电子车牌,已经开始试行
虽然电子车牌并未正式实施,但目前已经悄悄在全国多个城市试运行了。
早在2014年11月,由公安部牵头8部委参与的汽车电子标识国家标准就已经出炉,并率先在无锡、北京、深圳、重庆等几个城市试点。
最早实行的是无锡。
2015年初,首批符合国标的汽车电子标识在无锡开展示范应用,首批发放10万张。配有“电子车牌”的车辆,不但验车标识、环保标识等多个标识不再需要,还可增添停车、洗车、加油等功能,此外还方便了车辆的限行提示、避开拥堵等,能提高人们的出行效率。
虽然电子车牌试运行的城市越来越多,但对电子车牌的相关立法一直未能推进,目前多为地方性管理条例。何时能全国试行,暂时未知。
在目前证件、牌照电子化的情况下,电子车牌是大势所趋。电子车牌可以让车辆信息更完整地统一起来,是实现智能交通的一个基础条件。它会来的,只是来的时间早晚问题而已。
但在目前交通管理“多卡、冗赘”的情况下,是否应该考虑“轻量化、简单化”,比如一卡解决所有问题。不管是行驶证、驾驶证、电子年检标、电子保险等,都集中在一张卡上,真正实现一卡在手,天下我有的局面。将来是否会出现“一卡一统交通”的局面,未知,但也未必不可能。
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