意外！二分之一的特斯拉都是被中国人买走了？

“中国将成为我们未来最大的市场”马斯克自信地说。

从上海车展维权“车顶维权”事件到特斯拉大批次召回，被贴上“刹车失灵”标签的特斯拉，在一片质疑声中，负面不断。尤其是今年4月份，特斯拉销量首次跌破了一万辆。在此背景下，关于特斯拉工厂停建，或准备逃离中国市场的舆论不断升温。

但事实证明，特斯拉离不开中国！

01特斯拉销量 中国占比近50%

负面舆论风波下，特斯拉依旧是全球新能源销量王。

国外新能源汽车媒体CleanTechnica公布了最新全球新能源汽车销量数据，数据显示，今年前五月，特斯拉一共卖出了27.6万辆新车，稳居新能源汽车销量榜首。

一个值得关注的点是，特斯拉全球销量领先背后，除了美国本土贡献的力量外，特斯拉销量来源几乎都是中国市场。

资料显示，2021年1-5月特斯拉中国累计销量为128588辆，占全球总销量的46.51%。如果从首款国产Model 3对外公布开始算起，特斯拉仅仅用两年时间，就让中国成为主要市场。

02变革 起于特斯拉

说特斯拉是变革者，一点也不为过。

2013年12月，特斯拉开始进驻中国。这期间，特斯拉主要以进口的Model S和 Model X为主。当时，特斯拉就吸引了雷军、曹国伟等IT科技界领袖的关注，使之成为特斯拉首批粉丝。李想为首的8位知名企业家，成了特斯拉中国首批车主。

名人效应的影响力，不言而喻。很快，特斯拉就被贴上了“富人玩具”的标签。这种状态一直保持到2019年，随着Model 3正式国产化，价格进入30万以下区间之后的特斯拉，成了全民追捧的车型。

据悉，当时上海线下特斯拉4S店经常出现排队订车的场景。数据也证明，降价后的特斯拉，有多受欢迎。截止到2019年底，特斯拉全球电动车交付量为36.75万辆，其中13%都来源于中国市场。当年，特斯拉在中国市场的营收高达29.79亿美元。

随着国产化进程不断加深，特斯拉国产Model 3价格不断下探，销量再度一路猛增。2020年底，特斯拉全球销量为49.9万辆，其中14.8万辆新车卖给了中国市场，占比约三成。进入2021年，随着国产 Model Y 上市，特斯拉销量再创新高，也在意料之中。

只是，不知不觉中，中国成为特斯拉主要市场的速度，确实有点快。

03低价！用户壁垒再扩张

7月8日，特斯拉（中国）官方宣布，针对Model Y新增标准续航版车型，新车补贴前指导价为29.2万元，新车补贴后售价为27.6万元，预计8月开始交付。

与长续航版本相比，新款Model Y的售价要低出7.19万元。这意味着，特斯拉已经开始采取行动。与此前国产Model 3类似，特斯拉靠成本控制上的优势，将价格下压。如此，对于竞争对手而言，将直接威胁价格重合区间内其他品牌的销量。

反观特斯拉本身而言，最明显的意图是依托性价比优势，来抢占市场份额。长远来看，特斯拉想在中国市场长久且稳定发展，打造用户壁垒是重中之重，而靠降价积累原始用户是最有效的。

有专家预测，中国未来五年汽车市场将呈现稳定增长趋势，2025年中国新能源汽车销量占比也将达到新高度，实现20%的份额目标，有望取得600万辆的销量成绩。与此同时，马斯克在社交媒体上表示：在2030年前将实现全球2000万辆的销售目标。

如此看来，特斯拉中国市场野心，似乎大了点。