21年三月，实在无法忍受限号的痛苦，就觉得买一辆电车。作为每天搬砖的打工人，首先要考虑的就是价格，因为已经有一辆油车了，所以不想花太多钱，所以就把目光投向了入门级车型。
我的要求很明确，落地价格五万以内，五门五座，续航200公里以上，带快充。在搜寻了一圈之后，我发现长安奔奔E-Star国民版最符合我的要求，当时的价格是39800，加1000元给加装快充，而且还有一千的增购补贴，五门五座，续航300公里，非常符合我的需求。
和市面上很多新出的车型不同，长安 奔奔E-Star国民版的前身是长安奔奔EV，在街上已经跑了好几年了，而且在这之前还有油车版本的奔奔。很多人因此吐槽它是油改电，而这恰恰是它的优点，因为已经经过好多年的验证，相比很多新出的车型 更让人放心，而且自己改装买配件也容易，修车也方便。
看好就下手了，直接4S店下定，一周提车，算上保险上牌一共花了4万3，正式成为了新能源车主。一年半的时间里，我的车跑了一万六千公里，总共电费大约1700左右，回老家拉线充电三毛多一度，十块多钱就充满了，在外面充电要贵一些，充满要花30左右。有了电车，油车基本就吃灰了，只是偶尔开开省的放坏了。这一年半的时间，跑过最远的地方是单程350公里，因为有快充，所以放心上高速，350公里的路，在服务器充一次电，正好休息一小时。来回花了一百多块钱电费，比油车省多了。
第二年的保险三者+车损+座位险+交强险才1800，也没有他们说的那样续保就哭了。现在奔奔的价格已经涨了一万多，开了一年多的奔奔现在出手还能赚点，并没有他们说的那么不保值，反而被人称为理财产品，这样看来，39800带快充的长安奔奔是真香啊！
本文来源于 汽车之家车家号-刚子玩车
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