曾几何时，“老头乐”的存在可以说是令无数新老司机都头疼的“新品类”，一是它的部分车主不遵守交规，二是因为出自一些不知名杂牌厂的缘故，大家难以对其安全性持信任态度。但在现阶段入门新能源纯电动车市场，大家以“老头乐”的预算酌情加一点儿，已是能买到部分一线大厂可靠的电车，比如下面这三款。
第一款：长安Lumin（糯玉米）
指导价：4.99-6.99万元
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前几天，中汽中心发布了一组长安Lumin的测评结果，这台车在安全板块评级为B，得分率81.9%；在续航充电测评等级为C，得分率为63.6%；再到碰撞安全方面，其评级为B、得分率为84.1%。
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综合来看，长安Lumin在这三大领域的得分率只能说是常规表现，但结合它5万左右的定价，以及完成碰撞测试后不错的安全性，再到能迎合短途代步需求的续航水平，我觉得大家在入手家庭短途代步车时，它依然还是值得考虑。
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因为，以售价5.49万的长安Lumin香甜款来看，它的纯电续航有210km，主副驾气囊、倒车影像、中控大屏等等配置，这台车也有给到。
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另外，长安Lumin在座椅这块也是3门4座布局，对于小三口之家来说，尽管乘坐空间没有那么宽敞，但在满足全家出行的代步刚需上，长安Lumin胜任起来难度还是不大。且在工薪族较为看重的用车成本上，其接上220V家用电产生的电费成本，也几乎可以忽略掉。
第二款：比亚迪海鸥
指导价：暂无（预计6-9万）
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近期，关于比亚迪海鸥的产品信息，已释放得越来越多，但关于这台入门级比亚迪的最终定价，现阶段我们也只能分析，大概会在6-9万区间。
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产品层面，作为比亚迪海洋网的一员，海鸥的设计思路还是与海豚有一些相似，整个外观造型都比较突出设计与轮廓感。车身尺寸上，海鸥长宽高分别为3780/1715/1540mm、轴距为2500mm，座椅层面想必也将为4座布局。
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此外，关于海鸥的内饰图，小编还从网友那里获悉到了街拍图。可以看出，新车虽是入门级产品，但像双液晶屏和最新样式的方向盘设计，在海鸥上都能见到；且不出意外，海鸥的中控车机屏应该也有自适应旋转功能。
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动力的话，比亚迪海鸥是有搭载型号为TZ180XSH的永磁同步电机，峰值扭矩为55kW。续航的话，预计新车的走量款续航水平，大概率就在300km级，但不排除，后续的顶配海鸥将和海豚一样，为400km级续航。
第三款：五菱宏光MINIEV
指导价：3.28-9.99万元
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比起长安Lumin的初来乍到和比亚迪海鸥的暂未上市，可能不少年轻朋友在手握5万级预算时，都会将这台小五菱作为首选。
因为从市场认可度和销量数据来看，宏光MINIEV几乎是凭一己之力，带动了整个入门级纯电小车领域，毕竟在宏光MINIEV没上市前，这块细分领域的可选车型还是很少的。
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加之，五菱对于宏光MINIEV的定位把控也相当精准，确实，很多人吐槽它没快充、续航短，但人家就主打的是短途+不挑地区的纯电代步出行场景；更何况，后续宏光MINI家族也有推出续航更远的200km/300km版本。
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还有用车氛围这块，五菱同样也是玩得明明白白。比如很多宏光MINIEV的车主，就将自己的爱车改成了DreamCar的模样，走在路上的辨识度和吸睛度更是不低；并且，五菱在看到广大用户对潮改有着如此大的兴趣后，还特地举办了线下潮创聚会。
这也是为什么，靠着高性价比和通勤实用性出道的宏光MINIEV，最终能以“成年人的第一台大玩具”这样的玩乐属性成功出圈。
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写在最后：
毫无疑问，无论今天我们聊到的哪一款车，它们比起“老头乐”来说，绝对都是完虐级的存在。比如大家用车时关注的安全品质，再到真正能迎合短途代步需求和出行便捷性的用车体验，长安Lumin、比亚迪海鸥和五菱宏光MINIEV都还不赖。最关键，价格这块，它们也都只需要几万块就能搞定，绝大部分打算买车的人都能负担得起。
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