“新双立汽修”是一家由新双立集团全资打造的中高端汽修连锁品牌，将于6月1日正式亮相。在过往的十五年里，新双立集团专注于经营进口豪华汽车品牌，旗下拥有宾利、保时捷、大众进口汽车等多家豪华汽车品牌授权。
新双立汽修成立后将主要为大众集团旗下的车主提供服务，包括大众、奥迪、斯柯达、宾利等品牌，店面将覆盖成都、绵阳、乐山、南充、贵阳、遵义、昆明等西部地区。同时，新双立集团还为客户提供上门保养业务。
经销商集团涉足汽修连锁并不是什么新鲜事，早在2013年的时候和谐汽车集团就开始做豪华车汽修连锁，而在几个月前，汽车经销商吉诺集团也涉足汽修连锁，打造旗下后市场品牌“吉诺车屋”。新车销售领域竞争越来越激烈，利润也严重下滑，汽车经销商的竞争主战场逐渐从新车过渡到售后市场，各大汽车经销商集团积极转型谋求出路，涉足汽修连锁或许是个不错的选择。
面对市场上如火如荼的快修连锁，经销商有何优势？
· 客户积累优势
4S店依靠新车销售积累的客户优势是一般快修连锁无法比拟的。即使汽车电商被炒得火热，但目前新车购买仍然集中在4S店，并且在保修期内，大部分车主还是会选择去4S店保养维修。而4S店涉足汽修连锁，相当于将自己手中的客户从左手换到右手，引流及纳新的成本会小很多。
· 技术人才优势
很多人选择去4S店进行维修保养的唯一理由就是信得过，觉得4S店的技术更好，把车交给4S店更放心。汽车经销商集团经过了这么多年的技术积累，在维修技术及人才方面占有巨大的优势，尤其是对于某些品牌的专修技术积累更是其他快修连锁品牌无法比拟的。
· 服务能力优势
4S店经过十几年的发展，拥有自己成熟的服务流程及管理体系，可以给客户提供更优质的服务。无论在人才技术方面，还是信息系统及客户管理方面，4S店都有着很深的积累。经销商做快修连锁，如果能够保证和4S店同样的服务水平，但同时却有着更合理的价格，或许会有不错的发展。
当然，经销商集团做快修连锁同样也面临着很多挑战：
首先，大家都知道4S店的主要利润来源于售后，如果做快修连锁的话，对自身4S店的冲击会有多大？会不会得不偿失？在左手换右手的时候，会不会出现打劫的呢？
其次，主机厂、零部件厂、经销商、路边店等都要做快修连锁，再加上已经做得相当成熟的快修连锁品牌如华胜等，4S店想要从如狼似虎的竞争对手那里抢得一份肉，不是件容易的事情。
最后，习惯了原来体系的4S店，几乎没操心过客源的问题，面对以前没涉足过的快修连锁业务，引流首先是摆在面前的问题。其次，习惯了4S店的培训管理和服务模式，猛然间切换到快修连锁，能很好地适应吗？毕竟正规军不一定能打得过游击队，先进的装备也可能败给小米加步枪。
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