一、经营模式特点分析
中投顾问在《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中表示，目前我国汽车维修业的经营模式以量为序排列，主要有：独立经营的汽车维修厂；汽车专项修理、专项检测、汽车美容和汽车防护；特约服务站；“4S“店；汽修联锁店。
独立经营的汽车维修厂一般都是多品牌经营，运作灵活，主要靠保险公司的肇事车源、政府定点维修和单位车源维持企业运转，价格浮动较大，可以砍价，车主回扣要的多，价格也高。这类汽车维修企业大多数维修的质量不稳定，员工的技术水平参差不齐，不会得到正规培训，配件渠道也很乱。
大多数的汽车专项修理、专项检测、汽车快修、汽车美容和汽车防护由汽车专项维修业户经营。按其服务对象分类有两种：一种是面向汽车维修厂的，例如，柴油机燃油泵和喷油器的大修和调校、机体镗缸、磨曲轴和凸轮轴、发动机和自动变速器的大修等。它的特点是技术含量高，要有专用设备和丰富的经验，不是任何人想干就能干得了的。另一种是面向汽车用户的，例如专业补胎、汽车美容、安全检测线、贴防爆隔热膜等。它是属于汽车维护范围，其特点是服务面大，技术含量相对较低，快捷便利，收费较低。
特约服务站大多数是在独立经营型汽车维修企业基础上转过来的，一般要通过认证，可以获得好几个汽车制造厂的售后特约服务授权，是汽车制造厂汽车销售售后服务的外延组织。专门做索赔维修、质保期的汽车维护和其他技术服务。这类汽车售后特约服务站的人员、组织管理、设施、设备等均符合汽车制造厂的条件，员工经常接受汽车制造厂的培训，配件从汽车制造厂销售公司配件中心进货。用户在质保期满了之后，往往还会将车辆开回来修理，尽管明知特约服务站的收费要比独立经营汽车修理厂的要贵得多，图的是一个放心。
“4S”店在欧洲比较流行，是由汽车经销商运作的现代轿车的一种销售模式，汽车维修只是其中一项内容。汽车维修这一块的经营模式与特约服务站几乎一样。其特点是单一品牌，车源有限，技术有保障，收费贵。
汽修连锁店是近两年来在我国出现的一种网络形式、跨区域的汽车维修经营模式。它在北美比较流行，其营销理念的主要特点是统一的品牌形象、统一的服务理念、统一的设备配套、统一的宣传推广、统一的价格体系、统一的经营管理、统一的备件配送、统一的技术培训。这种汽修连锁店一般不大，但是能为各种车型提供汽车维修服务。它的一个重要功能就是销售各种车型的配件，从集团公司的地区配件中心进货，而集团公司因为所需配件的量大将直接从汽车制造厂和其配套厂采购配件。汽修连锁店的配件供应链必须用电子商务来调控，否则它的库存量是十分惊人的。汽修连锁店的技术资料和数据将来自汽车制造厂和汽车维修信息与服务中心。由于汽修连锁店的数量多，面广，配件进货的中间环节少，为此有可能，也必须比其他汽车维修经营模式的价格低、服务周到、质量好。
中投顾问在《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中表示，随着我国汽车维修市场竞争的白热化，私人车辆的日益增加，人人都想获得价格合理，质量放心的汽车维修服务，综合分析上述的我国汽车维修企业经营模式，不难看出今后汽车维修经营模式将向两头发展。
一头是朝向专业化、规模化汽车总成维修和再制造发展，它是现在汽车专项修理和检测的升华。汽车及其主要总成的再制造是一项可实现资源持续利用的工程，先进的制造技术和工业化生产是再制造工程的生产模式。再制造产品的质量应等同于新生产的产品质量，甚至性能可能优于后者。这是因为当产品进入再制造阶段时，科学技术已有长足进步，再制造工程可以及时地采用新技术，赋予再制造产品新的性能和质量。再制造产品的价格约为全新产品的40%-60%，而购买再制造产品却可享受与全新产品相同的售后服务。
另一头是朝向汽修连锁店发展。独立经营的汽车维修厂将逐渐退出汽车维修市场。人们在特约服务站和“4S”店做完免费强保和索赔之后，等到要自己掏钱修车时，往往会选择便捷、便宜、放心的汽修连锁店。为了缩短汽车维修周期、提高汽车维修质量和降低生产成本，今后的汽修厂很少再做发动机和变速器等主要总成的大修，它们将采用与再制造产品置换的维修方式，其生产方式更像汽车厂里的总装车间。
二、经营模式发展建议
汽车维修经营模式的实现不能光靠市场调节，还必须要有政府管理部门强有力的管理和引导。建议制订以下政策措施：
（一）加强汽车维修企业经营模式调查分析，鼓励和促进汽车维修企业经营模式优化升级
汽车维修行业管理部门要组织有关单位和部门对汽车维修市场进行分析调研，根据我国的汽车构成、车主用户的需求特点，对综合类特约维修企业、三位/四位一体（3S/4S）企业和连锁经营企业三种主要汽车维修经营模式进行分类引导，制定相应的政策，鼓励和促进汽车维修经营模式的优化升级。
（二）制定完善法规、标准体系，为汽车维修企业经营模式的发展创造良好的经营环境
建立完善的市场监督体系，做好市场经营行为的日常监督工作。建立统一开放、公平竞争、规范有序的市场秩序。根据汽车维修行业发展需要，制定完善汽车维修服务业法规、标准体系。政府要出台相关的法律、法规，打破汽车制造企业的汽车维修数据壁垒和原厂汽车配件的垄断，为综合类特约维修企业和连锁经营企业的发展创造良好的外部环境。
（三）支持连锁企业加快发展，鼓励企业做大做强
鼓励和引导企业在汽车配件、汽车维修领域积极发展连锁经营。鼓励一类、二类汽车维修企业收购改造现有三类业户开办维修连锁企业，鼓励引导现有三类业户加盟连锁经营企业集团。政府要制定有关的法律、法规，对连锁经营企业在审批、税收等方面给予一定的优惠政策。协调有关部门，对具有一定规模的重点连锁企业，在店铺所在地利益分配不受影响的前提下，实行统一申报缴纳增值税和所得税制度；对发展快的连锁企业，在经营、管理技术人员培训，企业信息技术、物流配送中心和店铺开发建设等方面给予专项资金支持。
（四）搞好汽车维修网点布局规划，明确该城市汽车维修企业经营模式
中投顾问在《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中表示，汽车维修网点布局规划综合考虑了该城市的汽车保有量、车型结构、维修需求量等因素，提出了近期和远期适合该城市维修网点数量、类型以及汽车维修企业经营模式。只有编制该城市的汽车维修网点布局规划，才能使汽车维修市场有序发展。汽车维修网点布局规划是政府行业主管部门决策的重要依据，也是汽车维修企业投资者的重要参考资料。
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