【一】汽车后市场的发展现状及遇到的瓶颈
用品行业
连锁经营
在国内,关于维修服务连锁的模式已经发展过了好几轮,有500强国企做的,有民营企业做的,有挂欧美各种牌子做的,也有做配件、养护品企业做的,但是大家都没有达到既定目标。很多行业人士仍然在积极努力探索新的连锁模式,是各自做好自己的特长,还是维修、配件、培训、IT、加盟等方面综合发展,一直在试验中前行。但截至目前,没有一家做得成功的,这里需要说明的是,“上市”并不代表成功。
互联网新模式
2。社会不给“技能”买单,企业不被车主认可
由于历史原因,在中国,人的价值不被承认,汽车服务行业工时免费一直被行业内部诟病。大家一致认为,以后的市场是用国家标准的同质配件和互联网技术手段把配件价格打压下来,把技工的技能价值提升上去,认可劳动者的价值。另外,由于信息不对称,加之车主对汽车专业知识不了解,车主往往被消费或者被过度消费,一些不良企业甚至形成了提高“客单价”的套路和方法。一方面社会不给技能买单,另一方面一些企业想靠“技能”赚钱,形成了恶性循环。在媒体的炒作下,一些修理厂成了害群之马,作为为车主提供行车安全保障的修理工没有社会地位,汽车服务行业给人的印象要么是“脏乱差”,要么是“高大上”宰你没商量。社会中缺乏车主认可的、便捷的、价格合理的汽车服务行业形象。
【三】如何解决汽车后市场中的现存问题
汽车维修服务行业的问题既然出在了消费者与技师身上,那么如何解决这两大问题呢?
如何才能让更多的行业经营者和创业者取得成功?答案是用众筹的模式帮助这些有想法、有能力的年轻人尽快实现梦想,用最短的时间实现公司成立、资金够用、客户稳定、良性扩张。
对于行业,我们希望有合格的技师做老板,希望行业得到社会认可,技师技能价值得到体现,整个行业能够良性发展。400万从业者,近2亿客户,很快超万亿的市场,产生10家优秀的上市公司都不多,机会很多,但你能否真正把握与参与?
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