据中国公安部交通主管部门的统计数据显示,截至2015年底, 全国汽车保有量达1.72亿。按照行业预测,到2018年,汽车维修市场收入将突破万亿大关。目前,维修市场集中度不高,可以用散乱差来形容,全国各类修理厂合计达44万家,平均下来每家分配不到400辆车,经营利润不容乐观。
在美国,专业化汽车维修连锁的营收占到整个行业的50%,而在中国,很难听到一家耳熟能详的汽车维修连锁企业。截止到2016年年中,全国平均车龄3.3年,整体进入汽车保养维护的关键阶段,各主机厂、保险公司、经销商集团纷纷试水快修连锁业务,加大布局,抢占市场先机。
一边是行业热度不减,一边是投资经营者抱怨无利润,谁能从本轮厮杀中取得胜利?快修连锁的佼佼者何时出现?如何改变市场消费习惯?令消费者认可,这都需要一个过程!下面从三个方面浅谈快修连锁经营,纯属个人想法,仅供参考。
一、业务与人才并重,就如同人的心脏与大脑,不可或缺
1、业务方面
(1)集客:快修连锁店的客户来源可分为自然到店、电话邀约、线上引流三大类。
自然到店客户除受距离影响外,受快修连锁品牌影响也较大,口碑客户也可归到自然到店用户;电话邀约客户的招来需要一套完整的流程做支撑,包含致电话术、服务活动、延伸关怀等;线上引流需要结合新媒体营销,充分利用微信平台、O2O 平台、各 大汽车网站论坛等,对线上流量进行分流。
(2)营销:传统营销、新媒体营销、服务营销、产品营销、异业联盟等,齐头并进,招揽客户。
传统营销:店面周边的宣传单页、宣传名片要有新意,要到位;空闲时,走进社区,与车主进行互动,上门提供检测与添加油液的服务;新媒体营销:利用微信公共平台、微信朋友圈做好传播推广,全员微信传播,统一模式添加好友,互动交流;服务营销:每一进店客户都要进行充分交流,打开客户的“话匣子”,拉近与客户之间的距离,让客户有一定的归属感;产品营销:产品营销围绕为客户排忧解难、品位提升、安心舒适来制定,切记内容过于繁琐,让客户有抵触心理;异业联盟:管理人员走出去,增加企业的曝光度,跨行业进行充分沟通,与联合企业形成共赢。
(3)客户管理:目前维修店面的客户档案管理做的不够精细,仅仅存下了客户的姓名、车牌号、电话等,详细的客户档案管理应该一车一档,有利于后期业务的开展,客户档案包括但不限于客户车辆的轮胎型号、防冻液型号、刹车片品牌,火花塞品牌等,还应包含客户的兴趣爱好、工作情况、家庭情况等。
2、人员方面
制约门店发展的一项重要因素是“人才”,连锁经营的竞争是人才的竞争,没有人员做支撑,网络达不到一定规模,服务品质就无法定型,连锁品牌的发展会非常缓慢。
(1)服务型人才:服务型人才可分为核心服务人才与支持性服务人才,核心服务人才要懂得技术、懂得销售、懂得经营,是未来展店的储备干部;支持性服务人才要勤劳善良、亲和力好,有一定的沟通能力,是服务型人才的培养对象。
(2)技术型人才:技术是承载发展的基础,每个维修服务企业要成立自己的技术核心,技术团队要钻研技术,反复求证,形成一定的影响力,在本地市场要有声音,做出自己的特色来。
二、充分计算坪效、人效、时效
1、坪效:影响维修店面发展的又一因素为“房租”,离谱的房租,对坪效提出挑战,按照目前的运营效率,基本难以覆盖高昂的房租;店面选址又不能只关注租金,所以要充分计算坪效,把业务收入来源充分统计计算。
2、人效:逐渐上升的人力资源成本是店面成本的主要组成部分,提高人均劳效切记不能通过降低人员工资的方式来实现;新开业店面的人均劳效应该是一个由高到低的过程,如果没有降低的趋势,就应该从业务量、工作效率、人员设置等方面,找出问题,反复求证,寻找最佳解决方案。
3、时效:提高工作的时效性,简而言之,就是说提高工作的效率,在最短的时间完成工作任务,做到事半功倍。维修服务这一行业,更要提高时效,提高时效就能赢得更多的机会,赚取更多的利润。
三、核心员工持股,确保服务品质
挑选优秀的核心员工持股,让他们作为毕生的事业去奋斗,快修连锁会走的更加长远。与热门的众筹项目不同,持股经营的干劲更足,更能激发个人的潜能。目前也有众筹的连锁机构在经营,分析看来,参与众筹人员之间分歧较大,不利于店面的持续运营。
非行业内人士表现出两个极端,一种为异常积极、信心满满;另一种为自以为是、消极散漫,似乎都找到了一份共同的事情,缺少了“奋斗”二字! 但是如果核心员工持股,监管与管理并重,服务品质就能得到保证,之后客户口碑相传,品牌知名度、美誉度才能双双提升。当网点达到一定规模时,需求将会不断变化,只有服务有效提升,客户才会越来越多,步入良性循环的轨道!
作者简介:扈敏军,2004年山东交通学院毕业,现就职于山东银座汽车有限公司,现任银座汽车经营管理部快修连锁经理,十二年汽车行业从业经验,擅长维修服务管理。工作之余善于行业交流,担任中国汽车经销商商会济南会长一职。
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