据中国公安部交通主管部门的统计数据显示，截至2015年底， 全国汽车保有量达1.72亿。按照行业预测，到2018年，汽车维修市场收入将突破万亿大关。目前，维修市场集中度不高，可以用散乱差来形容，全国各类修理厂合计达44万家，平均下来每家分配不到400辆车，经营利润不容乐观。
在美国，专业化汽车维修连锁的营收占到整个行业的50%，而在中国，很难听到一家耳熟能详的汽车维修连锁企业。截止到2016年年中，全国平均车龄3.3年，整体进入汽车保养维护的关键阶段，各主机厂、保险公司、经销商集团纷纷试水快修连锁业务，加大布局，抢占市场先机。
一边是行业热度不减，一边是投资经营者抱怨无利润，谁能从本轮厮杀中取得胜利？快修连锁的佼佼者何时出现？如何改变市场消费习惯？令消费者认可，这都需要一个过程！下面从三个方面浅谈快修连锁经营，纯属个人想法，仅供参考。
一、业务与人才并重，就如同人的心脏与大脑，不可或缺
1、业务方面
（1）集客：快修连锁店的客户来源可分为自然到店、电话邀约、线上引流三大类。
自然到店客户除受距离影响外，受快修连锁品牌影响也较大，口碑客户也可归到自然到店用户；电话邀约客户的招来需要一套完整的流程做支撑，包含致电话术、服务活动、延伸关怀等；线上引流需要结合新媒体营销，充分利用微信平台、O2O 平台、各 大汽车网站论坛等，对线上流量进行分流。
（2）营销：传统营销、新媒体营销、服务营销、产品营销、异业联盟等，齐头并进，招揽客户。
传统营销：店面周边的宣传单页、宣传名片要有新意，要到位；空闲时，走进社区，与车主进行互动，上门提供检测与添加油液的服务；新媒体营销：利用微信公共平台、微信朋友圈做好传播推广，全员微信传播，统一模式添加好友，互动交流；服务营销：每一进店客户都要进行充分交流，打开客户的“话匣子”，拉近与客户之间的距离，让客户有一定的归属感；产品营销：产品营销围绕为客户排忧解难、品位提升、安心舒适来制定，切记内容过于繁琐，让客户有抵触心理；异业联盟：管理人员走出去，增加企业的曝光度，跨行业进行充分沟通，与联合企业形成共赢。
（3）客户管理：目前维修店面的客户档案管理做的不够精细，仅仅存下了客户的姓名、车牌号、电话等，详细的客户档案管理应该一车一档，有利于后期业务的开展，客户档案包括但不限于客户车辆的轮胎型号、防冻液型号、刹车片品牌，火花塞品牌等，还应包含客户的兴趣爱好、工作情况、家庭情况等。
2、人员方面
制约门店发展的一项重要因素是“人才”，连锁经营的竞争是人才的竞争，没有人员做支撑，网络达不到一定规模，服务品质就无法定型，连锁品牌的发展会非常缓慢。
（1）服务型人才：服务型人才可分为核心服务人才与支持性服务人才，核心服务人才要懂得技术、懂得销售、懂得经营，是未来展店的储备干部；支持性服务人才要勤劳善良、亲和力好，有一定的沟通能力，是服务型人才的培养对象。
（2）技术型人才：技术是承载发展的基础，每个维修服务企业要成立自己的技术核心，技术团队要钻研技术，反复求证，形成一定的影响力，在本地市场要有声音，做出自己的特色来。
二、充分计算坪效、人效、时效
1、坪效：影响维修店面发展的又一因素为“房租”，离谱的房租，对坪效提出挑战，按照目前的运营效率，基本难以覆盖高昂的房租；店面选址又不能只关注租金，所以要充分计算坪效，把业务收入来源充分统计计算。
2、人效：逐渐上升的人力资源成本是店面成本的主要组成部分，提高人均劳效切记不能通过降低人员工资的方式来实现；新开业店面的人均劳效应该是一个由高到低的过程，如果没有降低的趋势，就应该从业务量、工作效率、人员设置等方面，找出问题，反复求证，寻找最佳解决方案。
3、时效：提高工作的时效性，简而言之，就是说提高工作的效率，在最短的时间完成工作任务，做到事半功倍。维修服务这一行业，更要提高时效，提高时效就能赢得更多的机会，赚取更多的利润。
三、核心员工持股，确保服务品质
挑选优秀的核心员工持股，让他们作为毕生的事业去奋斗，快修连锁会走的更加长远。与热门的众筹项目不同，持股经营的干劲更足，更能激发个人的潜能。目前也有众筹的连锁机构在经营，分析看来，参与众筹人员之间分歧较大，不利于店面的持续运营。
非行业内人士表现出两个极端，一种为异常积极、信心满满；另一种为自以为是、消极散漫，似乎都找到了一份共同的事情，缺少了“奋斗”二字！ 但是如果核心员工持股，监管与管理并重，服务品质就能得到保证，之后客户口碑相传，品牌知名度、美誉度才能双双提升。当网点达到一定规模时，需求将会不断变化，只有服务有效提升，客户才会越来越多，步入良性循环的轨道！
作者简介：扈敏军，2004年山东交通学院毕业，现就职于山东银座汽车有限公司，现任银座汽车经营管理部快修连锁经理，十二年汽车行业从业经验，擅长维修服务管理。工作之余善于行业交流，担任中国汽车经销商商会济南会长一职。
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