合成机油5W40 SM级和5W30 SM的区别是：
1、API级别都是SM，也是都全合成机油；
2、SAE粘度等级，5W/40与5W/30相比，低温粘度是一样的，但高温的粘度5W/40要高一些，就是说40的粘度比30的粘度要稠一些；
3、如果是旧车建议选择5W/40的粘度，新车建议选择5W/30的粘度；
4、涡轮增压和自然吸气，都可以使用到合成油，不存在浪费，主要是看你是什么车型？
5、合成的优越就是：
a、合成油有很好粘温特性,能适合有宽温度范围。
b、合成油有很好的抗氧化性，能延长油品使用周期，一般达到10000公里以上的换油期
c、合成油有低的蒸发损失，能减少油品的异常消耗，节约成品
d、合成油有好的低温性能，能适用在极低的环境下使用，减少发动机在冷启动时的磨损。
e、低硫磷含量，对三元催化器友好;
f、合成油对环境友好，可降解。
还有就是
5W－30和5w－40油的黏度不一样，40的要大一点。 也就是说40的油耗高些。低温适应温度两者相同，但由于在低温条件下5w－30的黏度明显好于5w-40，也就是说5w-30在低温下工作得更好。直白的话就是在冬天选择30，同时最重要的是冷车启动30的保护性好于40，而发动机大部分磨损是冷车启动造成的。高温条件下，40的稳定性要好些，因此如果长时间的高温条件下工作，40好些。比如夏天，但需澄清的是就是在赤道的盛夏，5w-30的高温特性也足够了。30和40有一个比较大的差别就是机油密封性不一样，对于新车和高级车，由于汽缸密封好，仅需机油的润滑，一般选择5w-30，低档车和老车，由于发动机工艺和汽缸磨损，需要机油参与密封，因此选择5w-40，甚至5w-50一般说来5w－30的机油配方比5w-40的配方好！其原因如第4条，二者机油的定位不一样。有人说5w-50一定比5w-40、5w-30好，那是极其错误的，实际正相反，0w-30好于5w-30好于5w-40好于5w-50因此你选择机油第一看车主手册的推荐。第二看你的年限。如果二者都能用，建议你选择5w-30-----------------------------------------------
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