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长沙绕城高速公路也称为三环线，北与京港澳高速公路杨梓冲互通，西穿长常高速；南跨107国道与京港澳高速公路李家塘互通，全线建有月亮岛大桥、黑石铺大桥，设12个互通分别将进出省会的国、省干道相连。全段将于2011年底建成，全长约98公里。
全线分为北段、西段、南段和东段。绕城高速公路第一期工程建设为北段，北段西起319国道望城县黄花塘，过湘江月亮岛大桥和开福区捞刀河镇，在107国道长沙县安沙镇与京港澳高速杨梓冲互通相连，全长35.4公里，总投资8.5亿元，1999年10月建成通车。西段北起河西黄花塘，南达黑石铺大桥，还包括与二环线相通的联络线，全长约20公里，于2002年11月建成通车。南段西起黑石铺大桥，东与京港澳高速李家塘互通相连，全长约14公里，于2004年5月建成通车（黑石铺大桥于5月建成通车，全长3068米）。目前已经建成的长沙绕城高速公路全长约71公里（包括二、三环线联络线），与京港澳高速公路长沙过境段26公里共同形成长沙市三环线（暂时的三环线）。
2009年4月30日开工建设的东绕城线，整个工程分东北段、东南段施工。东绕城线计划2011年底前竣工，届时，长沙绕城高速将合龙，绕城高速的“圆”将画完。东绕城线的东北段全长约13.2公里，起于京港澳高速杨梓冲互通，在新屋里跨捞刀河后，路线折向东南，经朱家湖、回龙乡、长塘，最后与长株高速起点黄花互通相接；东南段线路全长约14公里，起于京港澳高速李家塘段收费站，线路下穿武广客运专线新兴铁路桥，之后线路折向东北，在路边塘与黄江公路相接后于罗家洲跨越浏阳河后折向东北向，经黄花镇与长株高速相接。届时，长沙绕城高速东北段、长株高速和长沙绕城高速东南段，将形成一个完整的长沙绕城东线，该线路将缓解京珠高速的交通压力，有助于提高过境车辆速度和改善沿线区域交通出行条件。
二环线工程
环绕道路是长沙市委、市政府确定的城市道路“六桥三环，河东十纵十横，河西四纵六横”城市总体规划和交通规划中的骨架部分，是城市道路网络体系中重要的骨干工程，连续七年科列为省、市重点工程，环线按城市主干道级标准建设，规划全长为47．55公里，路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里／小时，规划设互通式立交桥、高架桥29座，其中跨河大桥7座，湘江特大桥2座，桥梁面积70万平方米，路面面积约121万平方米，征用土地约367公顷，总投资概算申请调整为47亿元。
（一）工程分段情况
1、东环线
由中岭立交开始由北向南分别经苏家托高架桥、捞刀河水桥、洪山庙水桥、四方坪立交、两座洲阳河水桥、北高架、八一路立交、人民路立交、赤新路立交、长重高架至劳动路立交止，全长约15·23公里。
2、南环线
由劳动路立交开始由东向西分别经韶山路立交、芙蓉路立交、新中路高架、书院路公交、湘江南大桥至罗家嘴立交止，全长约8．74公里。
3、西环线
由罗家嘴立交开始由南向北分别经王家湾立交、西大门立交、龙王港立交、长宁公路立交、长益公路立交至金星大道立交，全长约14．38公里。
4、北环线
由金星大道立交开始。由西向东分别经三汊矾大桥金霞立交、车站路立交、彭家巷立交至中岭立交止，全长约9．20公里。
长沙一环
其实长沙的城市环就只是个感念没有绝对的说法。
硬要说有，大概就是：
一环就是一桥与二桥之间，加潇湘路与湘江大道所形成的环线。
二环就是二环线公路
三环就是绕城高速
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