为了进一步沟通地区之间的联系，促进国家区域经济的快速发展，中国将基建狂魔的超级能力简直发挥到了极致！
2009年，为了进一步加强与香港、澳门之间的联系，国家作出 了一项惊动全球的举动：在西南太平洋中架设一条“天路”，即港珠澳大桥！
港珠澳大桥，世界最长跨海大桥，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”， “新世界七大奇迹之一”。
由于港珠澳大桥施工所在地地址复杂多变，环境恶劣，技术要求标准高，胡敖包的要求也特别高，还要能扛住台风大浪的侵蚀，这座桥梁从开工到完工通车，直至都面临着各种超乎想象的挑战与困难。
整个大桥长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，造价超过1100亿元人民币。
据意大利《共和报》11月2日报道，港珠澳大桥受到全世界的瞩目，整个欧洲的媒体都对该工程给予高度评价认可，称赞盛誉这是一项前无古人的工程。
意大利媒体的报道与2009年12月港珠澳大桥开工时西方媒体给出的评价截然相反，8年前，西方媒体可是坚信港珠澳大桥是中国在“头脑发热”时才做出的决定，纷纷表示不看好！
结果，中国再一次用实力颠覆了西方的认知！
港珠澳大桥最大的施工难度在于海床下深埋超过30米的长度达7公里的海底隧道，为了完成这项史诗级工程，8000名工人住在漂浮于海上的棚屋中，24小时工作，从不间断，坚持7个月，硬生生砌石成岛！
2013年5月6日10时10分，世界最大的外海深埋沉管隧道——港珠澳大桥岛隧工程首节沉管顺利与西人工岛暗埋段对接，完成首个“海底之吻”壮举！
目前，大桥已经进入收尾工作！
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