有一种考试，
既是为了生命安全去考，
同时又让人考的痛不欲生，
它就是“驾考”。
上周，小编推送了有关驾考新规的文章《驾考新规10月1日正式实施，科二科三难度升级》，新规对各科目完成的时间和动作规范有了更高的要求，这对还没拿到驾照的童鞋来说可是个噩耗！
注意咯，留给你们顺利通过驾考的时间还剩1个月了！因为，10月份以后你们可能会哭着说：教练！我想拿驾照...求你了...
调侃归调侃，
其实，大家也不必过分紧张，
根据公安部交管局统计显示，
截至2017年6月底，
全国机动车驾驶人数量已达3.71亿人！
与去年底相比，
增加1381万人，增长4.22%！
已经有这么多人都成为老司机了,
你又担心什么呢？
科目三作为驾考中通过率最低的“考生杀手”，大家一定对它深恶痛绝，对此，小编整理了一些科目三的要点和技巧，现在分享给大家。
超车项目
不少学员栽倒在超车上面，是因为他们没有真正理解这个项目的含义。很多考生以为超过前面的车就是超车。然而他一脚油门，直接把前车超过，结果语音却提示不合格。为什么？因为这个项目虽然叫超车，但是在超车前首先要变道。
超车前，考生要先把车开到右边车道，当语音中播报“请按规定超车”后，立即变更到左侧车道。考生在完成超车动作后，听到“请驶回原车道”的语音播报，再把车辆驶回原车道。只有按规定做完，超车考试项目才算完成。
实际考试时，有的考生没有在右侧车道行驶，而是直接在左侧车道行驶，待语音提示后，直接在原车道加速，超过旁边的车辆，以为这样就完成了超车。对此系统直接评判不合格，因为这明显不符合超车的安全技术要求。
科目三容易犯得“死因”之一
会车项目
这个项目也是让许多学员挂掉的地方。为什么呢？因为没有踩刹车！考生听到“前方会车”的语音播报后，应减速靠右行驶。
部分考生觉得自己的车速本来就很慢，所以不需要踩刹车，可正是因为少做了这个动作，被判不及格。大家要记住，驾考考的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯，无论你的车速有多快或多慢，在会车时必须要有踩刹车的动作，也就是我们俗称的点刹！
科目三容易犯得“死因”之二
直线行驶
直线行驶，顾名思义就是车辆直直往前开就行了！听起来很简单，但不少考生还是控制不住方向，默默的开弯了！
该考试项目要求车辆尽量保持直线行驶状态，所以方向盘调整幅度不宜过大，不允许变换车道。在速度方面没有特别的要求，重要的是要稳住速度！
大部分考生在直线行驶这个项目车速会达到40-60公里/每小时。
考生这样做也没有错，但其中有2个注意点：一是新手的方向感不强。当时速达到40公里/每小时，考生要同时做加油、看仪表盘和换挡这三个动作，手、脚和眼不协调，很容易误操作或者打偏方向盘，系统会判不合格；二是有些考生在开车过程虽然车辆保持直线行驶，却不在车道中间行驶，容易偏右，从而压到道路右边的实线。这两点都是导致该项目不合格的直接原因，需要学员特别注意！
科目三容易犯得“死因”之三
1
上车注意5件事
■ 绕车检查一周，观察没有障碍之后迅速拉开车门上车，动作一气呵成。
■ 上车后一定要把车门关好，鉴别车门是否关闭的办法就是看仪表盘上的车门灯是否亮起，不然，没关好车门，直接不及格。女生力气小一定要关上车门后检查一遍是否将车门关紧。如果不确定车门是否关紧可以将车门再开一遍重新关上，并不会影响你考试的成绩。
■ 调节座椅的合适程度为左脚能把离合器踩到底，两只脚可以自由移动不吃力。调好座椅以后还要前后挪动试一下座椅是否稳固。
■ 靠背也要调到和平时练习时一样，太过靠前或靠后都会影响看点的准确。
■ 系上安全带后再试一下离合器、刹车和油门，确认没问题了再起步。
2
注意自己视线
科目三全程都要稳、速度要慢、速度要均匀，直线行驶不跑偏，一定要注意自身的视线问题！
■ 看远顾近。眼睛不要始终盯着车头，想要车辆跑直，要学会把视线放远，同时也可以预见前方的路况。余光兼顾车头近处、后视镜，留意左右车辆。
■ 选好参照物。单凭眼睛观察，不能准确判断车子走向的，可以选取合适的参照物。可以选取车道线、行道树等，用余光对准即可。
3
握好方向盘
■ 方向盘可以说是科目三考试的核心，要注意左主右辅。双手自然把握方向盘，左手主要操控，稍稍用力，右手辅助（有时需切换挡位）。有的学员由于注意力都在前面，容易不自觉握紧或者打偏方向盘，导致方向跑偏却不自知。
■ 微调方向，方向保持直线≠方向盘不动，相反要注意调整方向，谨记三个原则：早、轻、微。发现车辆走偏再调，已经太迟，看见趋势就要调整，谓之“早”；调整时力度要轻，不要猛地一拉，容易过犹不及车辆晃动，谓之“轻”；修正方向角度要小，一厘米或半指地打，谓之“微”。
4
放开离合心有胆
■ 科目二学习过程中离合的使用贯穿到每一个项目，但是到了科三，离合的使用更多是和油门的配合，对于速度都是需要使用到油门把控，但不少初学者对于油门还是心有余悸，担心速度太快不敢大胆踩下。
■ 在科目三的考试过程中，一定要学会松开控制离合的左脚，勇敢的将右脚置于油门之上，只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍！
■ 科三不要怕踩油门，速度过慢，车辆反而更容易走歪。保持匀速，若前方有车则保持安全距离，必要时提前减速，完成直线后及时制动。
当然，一脚把油门踩到120码绝对不行！一定要做到稳，准！
5
细节决定成败
■ 考前确认自己的考试路线，要做到心里有底，错乱的话容易造成考试失误。
■ 开车不要低头看档，低头看挡在科目三路考是大忌，严重直接挂科，在平时的训练中对挡位的挂法和位置需要十分熟悉，不能养成看挡的习惯，一方面是考试要求，另一方面是为了之后再实际行驶中对自己的安全行驶负责任。
■ 随时不忘转向灯，科目三考试，有大量的转向灯应用部分——包括：起步、变更车道、路口左转、掉头、路口右转、超车、靠边停车等等，而且，转向灯亮的时间需要超过3秒以上之后才能动方向盘，先灯光后动方向，随时观察实际路况。（如果在行驶过程中方向盘动作过大不小心将灯光扳回原位，需要重新补打灯光，不扣分。）
■ 万万不要越级挂挡，空挡滑行！科目三也不允许空挡滑行，直接判不合格
和科目二不同，科目三通过的绝招是练的多，开的稳，胆子大，人细心！考的就是细节，平常练习注重养成习惯，争取考试不会忘东忘西！然而，这些都是要下功夫才能做到的！
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