深圳供应链：物流行业在大创创业，万众创新的响亮号召下，物流行业的互联网创业用雨后春笋层出不穷来形容不为过，换了一拨又一拨，创业者的执着于坚韧让这个行业看到了希望，但是真正做物流底层运营的实体型公司，苦逼的环境是一点没变，依然亚历山大，苦不堪言，几座大山时刻压在它们身上，动弹不得。
1、押金、保证金
目前货主物流投标，都是要收保证金的，货主企业招一次标，可以成功捞回好多保证金，所以对于物流公司来说：中标很为难，不中标更为难，要想投标就得先交吧，保证金交了，中标了，还得交押金，货主美其名曰怕你把货拉跑了，物流公司也只有硬着头皮去交了，交了押金保证金货物在哪还不知呢？
2、付款周期长
现在物流公司的运费付款周期一般是3个月起注，一大半是6个月，也有12个月的，不过不是现金，给你的是票票，你说这不是明显往死里整嘛，现金流一断，企业就断气啦。也难怪有些物流企业被逼跑路啦。
3、拖欠严重
本来付款周期就长，但是很多物流公司也很少能按时收到运费，因为货主是大爷，可以随随便便拖欠你的钱，你牛就取消你的运输资格，按照当初的卖身契合同，可以随便找你的毛病，罚个款啥的，还是很容易的。物流公司也只能忍气吞声，童子们还记得去年某运输公司扣押青岛某知名公司的几车货？这都是被逼无奈啊。
4、税与费
物流行业属于最末端的行业，增值税没有进项抵扣不了啊，成本除了过路过桥费油费就是人工费，人工成本飕飕上升。当下的过路过缴费国家三令五申的要求减免，效果真的不明显。
5、保险
物流公司真是操的卖白粉的心，赚的是卖面粉的钱，强势的货主是不会自己买保险的，谁拉货出问题谁赔，单子小的只能自己消化啦，一车货运费充其量也就几千块，一车货物动辄就是几十万上百万很平常，一旦出个事故，只有卖老婆卖孩子了，要么就是跑路。
6、Cost Down：
甲方要求物流公司公开公布成本结构，然后直接压价，成本往上，报价向下，已经把很多单一物流服务商逼上绝路，举个例子：今天深港运输价格，不如二十年前的运价高，二十年前港车司机可以随便在深圳包二奶，而今只能回忆啦。
7、小鬼难缠：
甲方的一帮小鬼难缠啊，这个就不深说了，你懂得.......
8、互联网：
本来就生存苦逼，现在又来了个互联网，这哪里搞得明白嘛，任性的互联网企业偏偏就看上了物流行业，对传统企业也是毫不客气，又是挖人，又是补贴，又是挖客户，叫原本不好过的日子，又雪上加霜。
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