成都未来科技城起步区方案公开：连TOD车站天幕都可以收集雨水！|未来科技城|东部新区|资阳市|福田|...

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成都新楼市 文|小明 视觉|燕子

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未来科技城之中的福田TOD项目。

别误会，我们说的不是深圳，而是成都东部新区，之所以被称作福田，是因为这里原本的地名叫做福田街道。

2月2日，随着成都未来科技城起步区深度城市设计及重点地段概念建筑方案发布。

这座东部新区重要的TOD，未来不仅有着独特的设计，还将承载着重要功能。

去年5月，成都高新区结合天府国际机场门户区位及轨道交通优势，在18号线福田站北侧划定约4.6平方公里未来科技城起步区。

作为起步区重要的TOD项目，在2021-2023年，福田TOD将分别迎来这些进展：

2021年，公建配套及生态景观先行，提升片区前期吸引力；

2022年，重点项目全面开工，城市功能完整构建；

2023年，片区基本建成，城市多元场景全面呈现。

这一TOD项目有哪些值得关注的点？这一项目将如何打造？我们将按照区域功能、设计特征、枢纽作用等三大因素分别阐述。

1.区域功能：TOD站台区域，是片区“一心”所在。通过景观平台，空中连廊，以及新的标志性屋顶，福田站与TOD的城市区域有机的整合在一起。

由福田站TOD，衍生出两条城市轴线——贯穿城市的未来画轴、连接未来学校的校园活力轴。

未来画轴沿线将打造钻石形态公共客厅“未来之眼”；区域消费中心、街区式奥特莱斯；以及打破传统封闭式居住院落的开放式高品质人才公寓。校园活力轴沿线则有充分体现生态本底的校地合作示范区。

依托TOD门户区，区域将重点发展科技创新、人才培育、科技孵化、商务服务等领域，布局高品质科创空间、高端商务办公、公寓酒店、展览、未来新型科研机构等功能。

2.设计特征：车站的屋顶设计，抽象了银杏叶的特点，87把直径达30米的银杏雨伞，并利用雨伞对雨水进行收集，实现站台整体的绿色低碳。

如果按照类型的理念进行TOD项目的打造，其实际呈现效果值得期待。

3.枢纽作用：目前，地铁18号线已经开通，但福田站由于站外道路设施尚未完善，暂缓开通。而经过福田站的轨道交通资阳线已于去年11月开工建设。

▶ 福田站实景图，摄于2020年底，据成都地铁

成都轨道交通资阳线全长38.7公里，其中高架段长23.47公里，地下段长10.42公里，路基段长4.81公里，起于福田站，止于资阳北高铁站。线路共设站7座，其中高架站3座，地下站4座，由西北向东南依次为福田站、吕家咀站、临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站和资阳北站。

线路最高运行速度可达到160公里/小时，目前车辆暂按140公里/小时配置。

在资阳线建成后，福田站将成为串联成都市区、天府新区、东部新区、资阳市的枢纽。

我们再回过头来看看福田TOD所属的未来科技城板块。

未来科技城位于成都市东部新区，规划面积约60.4平方公里。规划范围东至金简仁快速路，南至南干渠，西至成都第二绕城高速路，北至成自高铁。

未来科技城板块基于河流走向的自然分割，形成“两轴三片”的空间布局，其中“两轴”分别为东西向的绛溪河生态轴、南北向的创新产业联动轴。“三片”即国际科教城、智造示范区、应用性科学中心。

从规划图上可以看到，目前已开通的18号线，三岔站位于应用科学中心板块南侧，福田站则处于成渝国际科教城内。

目前福田地铁站因道路尚不完善，周边开发程度较低，周边主要在建项目均位于三岔地铁站附近。

1月13日，一宗东部新区三岔TOD用地成交——地块位于东部新区三岔街道板桥村14、15组，最终成都东部新区林栖轨道城市发展有限公司将其拿下，成交楼面地价为3404元/㎡。除此之外，三岔站周边以人才公寓为主。