船种：散货船龙骨安放日期：2008年9月二、检查概况2015年2月5日，宁波海事局PSCO对靠泊于大榭实华码头的M轮实施PSC检查，检查时发现该轮2015年的年度演习计划中仅有一次进入封闭处所及救助演习。并且该轮在2015年度还未进行进入封闭处所演习，鉴于该轮的上述情况，PSCO要求船方开展进入封闭处所的模拟演习，在演习中发现船员在进入封闭处所之前未对处所内的空气进行测试，未签发进入封闭处所许可证，在进入封闭处所后，也未对内部空气进行定期测试。结合PSC检查中发现的其他共计10条缺陷，依据东京备忘录的相关程序，我局PSCO依法对该轮实施了禁止离港。 缺陷描述如下：1、ENTRY OF ENCLOSED SPACE DRILL NOT SATISFIED AS FOLLOW:ENTRY PERMIT NOT ISSUED; ATMOSPHERE OF ENCLOSED SPACE NOT TESTED PRIOR TO ENTERING; REGULAR INTERVAL TEST FOR ENCLOSED SPACE NOT CARRIED OUT.
处理意见 30
2、RESCUE FROM ENCLOSED SPACE DRILL ON ANNUAL SCHEDULE ONLY ONE TIME ON YEAR OF 2015.
处理意见 17
三、公约依据1、SOLAS/74 2013修正案 CIII/R19 3.3 具有围蔽处所进入或救助职责的船员应参加船上每2个月内至少举行一次的围蔽处所进入和救助演习。3.6 围蔽处所进入和救助演习3.6.1 围蔽处所进入和救助演习应以安全的方式计划和执行，并视具体情况考虑到本组织制定的建议案*中提供的指导。 *参见本组织以大会 A.1050(27)号决议通过的《经修订的进入船上围蔽处所建议案》3.6.2 每次围蔽处所进入和救助演习均应包括：.1 检查并使用进入所需的个人保护设备；.2 检查并使用通信设备和程序；.3 检查并使用测量围蔽处所内空气的仪器；.4 检查并使用救助设备和程序；和.5 急救和复苏技术的指导。2、A.1050(27)号决议通过的《经修订的进入船上围蔽处所建议案》8.进入封闭处所后的预防措施8.1 处所内有人员进入时，应经常对空气进行检测，并在状况发生恶化时提示处所内的人员离开。四、缺陷处理1、验船师登轮对该缺陷进行了确认，并对船员进行了培训。 2、船员按照SOLAS公约及A.1050(27)的要求在验船师的监督下进行了进入封闭处所的演习。3、船长根据公约要求对年度演习计划进行修改，并得到公司的确认。五、点评及建议1、2015年东京备忘录组织CIC的主题是进入封闭处所的演习。该演习是SOLAS2013修正案提出的要求，在2015年1月1日起正式实施。要求承担进入封闭处所职责的人员至少每两个月进行一次演习，与弃船等其他演习相同，该演习的具体情况应按要求记载在航海日志上。 2、对于航运公司来说，应加强对公约及规则的学习，特别是新生效公约的学习，避免出现新公约已经生效，而体系文件却未更新的情况。3、对于船舶来说，应严格按照体系要求，定期开展应急演练，不断提高船上人员应急反应技能和水平。避免由于船上责任人员对自身职责和演习程序的不熟悉而导致船舶被开具相应的缺陷甚至被滞留。案例三：未经完全处理的生活污水直接排放入海一、船舶概况船名：S 总吨：27910船种：集装箱船龙骨安放日期：2008年2月二、检查概况2015年9月1日，宁波海事局PSCO对马耳他籍集装箱船S轮实施PSC检查。在对生活污水处理装置检查时，PSCO发现该轮生活污水处理装置投药剂量泵处于运转状态，但排出管内无药液流动（图1）。根据调查，8月10日轮机员在日常检查时发现该投药剂量泵不能正常工作，随后向公司进行了报告，但公司未及时提供备件修理。从8月10日起，船员仅向生活污水处理装置投入洁厕精，而未加入化学药液（图2），导致未经完全处理的生活污水直接排放入海。根据东京备忘录相关程序，我局对该轮实施了滞留。 缺陷描述如下：1、NOT FULLY TREATED SEWAGE WATER DISCHARGED OVER BOARD DUE TO MALFUNCTION OF SEWAGE WATER TREATMENT PLANT CHEMICAL PUMP(WHEN THE CHEMICAL PUMP RUNS, NO DOSAGE FLUID DELIVERED OUT).处理意见 30
三、公约依据1、M73/78/ANIV/R11 禁止将生活污水排放入海，除非，船舶在距最近陆地3 n mile以外，使用主管机关认可的设备，排放业经粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地12 n mile 以外排放未经粉碎和消毒的生活污水。四、缺陷处理1、要求船员对生活污水处理装置投药剂量泵进行修理，并经船舶检验机构现场确认能够正常工作。 2、依据《国际安全管理规则》第7条，判定该轮船上与MARPOL73/78附则IV相关的防污染关键性操作未能有效实施，导致船上安全管理体系未能有效运行，要求相关船级社实施附加审核。3、通知辖区海事处，对船舶非法排污的行为进行立案调查。五、点评及建议在本案例中，船舶接受PSC检查前，船员已经发现生活污水处理装置投药剂量泵不能正常工作，并向公司进行了报告，但管理公司未能及时安排修理，反映了管理公司在岸基支持方面有所欠缺。同时，在生活污水处理装置投药剂量泵出现故障的情况下，船员也未能采取适当的替代措施，反映出船员不熟悉船舶防污染方面的关键性操作。作为船舶管理公司，在船舶关键性设备出现问题的情况下，应加强岸基支持和技术指导，防止船舶被滞留。案例四：救生艇应急舵不能正常使用一、船舶概况船名：K 总吨：79700船种：集装箱船龙骨安放日期：2006年12月二、检查概况2015年8月26日，宁波海事局PSCO对靠泊在大榭招商码头的M轮实施PSC检查。检查过程中，PSCO发现该轮救生艇应急舵柄由于腐蚀变形无法插入舵杆，导致应急舵不能正常使用。结合PSC检查中发现的其它严重缺陷，依据东京备忘录的相关程序，我局依法对该轮实施了滞留。 缺陷描述如下：EM'CY STEERING TILLER FOR NO.2 LIFEBOAT NOT PROPERLY FITTED,RESULT IN EM'CY STEERIING MALFUNCTION处理意见 30
