都说买车容易养车难，面对由上万个零部件组成的汽车，大多数人是搞不懂车辆保养到底应该怎么做的。虽然面对这个问题，在国内有4S店帮忙解决，但是遇上不正规的4S店，往往就会为了牟取私利，给到店保养的车辆做不应该的保养项目，说大了这是一种资源的浪费，且过度保养对车辆并没有什么好处，说小了就是老花冤枉钱，日积月累下来也是一笔不小的开销。
·机油/机滤
更换周期：5000-15000公里
这是汽车上最常见的保养项目了，砖叔也买过多次机油，介绍了很多这方面的知识，相信认真学习的同学都已经记住了。由于不同级别的车会使用不同种类的机油，所以更换周期并不相同，大部分矿物油更换周期为5000公里，而目前更多车型采用的半合成及全合成机油可以在7500-10000公里更换，甚至一些顶级机油超过10000公里更换也没有问题，但最好还是根据保养手册上的指示时间来做。机滤在每次更换机油时都应该同时换新，这样能保证机油效能最大程度发挥出来，发动机内部的杂质也能及时过滤掉。更换机油机滤也是我们常说的“小保养”，一般家用车的花费在300-500元间，当然，如果你买到了砖叔特卖的超值机油，那或许还会更便宜。
·空调滤芯
更换周期：10000公里或更短
空调滤芯也需要经常更换，毕竟国内的空气状况真的很差，虽然它不会对车辆性能有什么影响，但是对于车内空气质量的影响有至关重要的作用。厂商指定更换周期一般在20000公里左右，但是砖叔建议每次更换机油时也可以同步更换空调滤芯，甚至更短里程时，只要觉得车内空气过滤不那么好了都可以更换或清洗。其实它的成本蛮低，常规空调滤芯不过2、30元，好一些的100多元，为了自己的健康，这个钱应该花。
·空气滤芯
更换周期：20000-30000公里
空气滤芯与空调滤芯一字之差，但功能并不相同，空气滤芯是过滤进入发动机内部空气的，更换周期一般都在20000-30000公里的样子，不必提前更换。而它的材质与空调滤芯类似，所以价格也类似，甚至两者拿取都比较方便，不需要太专业的工具和技术都可更换，所以自己动手都是没有问题的。
·汽油滤芯
更换周期：20000-30000公里
汽油滤芯作为常见保养之一，各品牌车型所规定的保养周期差异较大，比如丰田、本田系车型都在80000公里，而大众系、日产、福特、通用、标致、雪铁龙以及大多数自主品牌则在20000-30000公里，差距这么大和设计有一定关系，也和品牌特点有关，鉴于国内油品质量，建议可和空气滤芯一同更换。其实它的价格也基本在100元内，但作用却不容忽视，经常更换是应该的。此上四个保养项目统称为“大保养”，它们是汽车保养中最常见的，也是最需要做的。
·刹车油（制动液）
更换周期：30000-40000公里
首先需要说明，刹车油与制动液就是同一个东西，只是表述方式不同，它的更换周期较长，一般来说不需要时常更换，且不同品牌规定更换周期有较大差异，但是它毕竟关乎刹车性能，对于行驶安全影响较大，所以建议在30000-40000公里更换是比较合理的。它的市场价格一瓶（1L）在100元以内。
·变速箱油
更换周期：60000-80000公里
变速箱油也是无需经常更换，丰田车型甚至可以做到10万公里无需更换，欧美车型也普遍能达到6万公里以上，所以大多数车在6-8万公里时去更换是比较稳妥的。它的市场价1桶（4L）450元左右。
·火花塞
更换周期：60000-100000公里
火花塞砖叔此前也专门讲过，就目前的技术来说，大多数火花塞都能有超长耐久性，一般来说不用想着更换它，只要不是出现破损，它基本都可使用。而且火花塞在4S店的价格是市场价的数倍，并不建议在4S店进行更换。
·离合片
更换周期：60000公里
离合片只是针对手动挡车型而言，且它的使用寿命与日常驾驶习惯有很大关系，错误的驾驶方式甚至几下就能烧掉一副离合片，而一般正常来说60000公里更换是普遍标准。
·雨刮片
更换周期：每一年
雨刮片是汽车上一个易损件，需要定期更换，以保证刮擦效果良好、视线清晰。这个项目一般呐不会出现在保养手册中，因为大家使用频率差异较大，不好进行预估，但即便你长期不用，雨刮片胶条也会在风吹日晒中自然老化，所以依然需要定期更换，建议周期为一年，其成本在100元左右，且更换十分方便，操作熟练分分钟即可完成更换，完全不需要在4S店进行保养。
·防冻冷却液
更换周期：两年-三年
防冻冷却液在正常情况下消耗很少，而根据其品质的不同，使用寿命也会有较大差异，针对大多数车型而言，2-3年更换一次是比较理想的，当然，有部分厂商宣称可到6万公里再更换，这就要看具体实际情况了。
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