本文为SUV大师原创文章，作者刘紫涛，转载请注明出处及作者
现在一个厂商如果不推出涡轮增压动力似乎都被视为赶不上“潮流”，搞得好像屁股带个“T”，逼格就瞬间提升一样。但对于很多消费者来说，他们其实只是被动的追潮流，并不明白涡轮增压的真正好处或者缺点，总被厂家宣传和身边亲朋好友传染。今天大师就来聊聊关于涡轮增压动力，在选择之前，大家不妨先了解。
涡轮增压的好处
T动力还是有蛮多好处的，对于消费者来说，它能让小排量发动机爆发更猛的力量，而且少交排量税，甚至能享受一些特殊政策（比如说购置税减半，1.6T或一下一样能享受）。
而对与车厂来说，小排量涡轮发动机意味着在保持不错的动力输出同时，可以缩小发动机的体积、减轻发动机的重量，也可以降低制造成本。当然，排量税其实厂商也能少交的，降低排放也能跟上政策要求。
在市区，涡轮增压不比自然吸气省多少油
其实大部分厂商在宣传涡轮增压的油耗时都会有所“神化”，让消费者觉得它一定就省油，但其实要考虑比较对象和路况的。有个误区是，同排量的涡轮增压和自然吸气发动机，有涡轮的会更省油，这其实会错的。油耗多少其实都要遵循能量守恒——烧多少油跑多少公里，至少现在还没有任何一种技术可以突破这个宇宙定律。
所以理性的比较，应该以同等功率的涡轮增压和自吸发动机来比较，一般来说1.6T的功率会达到2.0L自吸动力的水平。那么1.6T的综合油耗水平其实就居于1.6L自吸和2.0L自吸油耗水平之间。当然，这还要看发动机的其他技术和辅助装备，比如直喷、正时气门，比如启停、刹车能量回收等，一个技术新、装备多的2.0L自吸也是有可能比同等功率的1.6T省油的。
不过上面比较的是综合油耗，如果把高速油耗和市区油耗分开来比的话，高速油耗肯定是涡轮增压占优，因为低转速巡航状态时，涡轮增压介入不明显，比如说1.6T，油耗就是1.6L的水平了。但市区油耗就不一样，因为涡轮介入状况多，涡轮增压其实与自吸的水平相当，不会相差太多。
关于保养
有人也会担心涡轮增压发动机的养护和使用会比自然吸气更娇贵，其实没必要。涡轮增压发动机的确需要在机油、积碳等方面需要注意，但也不会增加过多用户费用。更不用担心涡轮装置会损坏之类的，现在的涡轮技术已经非常成熟，往往其他部分出故障了，涡轮依然很坚挺。
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