各位开车的小伙伴 ，轮胎鼓过包的举手！
轮胎鼓包了你们都怎么办？
换到后轮？立马换胎？不上高速继续开？
有经验的老司机一定知道，一旦轮胎出现了鼓包，那基本是条废胎了，必须得换！
那么轮胎为啥会鼓包，鼓包之后到底会引发怎样的危险呢？
今天小典给大家一并科普一下！
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轮胎鼓包，90%是由于轮胎侧面遭受撞击造成的！
我们先来看看轮胎的结构。
在外胎橡胶层之内，有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层，它是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损，胎内的气压就会失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出。于是，鼓包就出现了。
在日常用车过程中，引起鼓包最多的还是上马路牙子，这个过程中轮胎严重变形。车速越高、与马路牙子的角度越小，变形就更严重。
假设一辆车以40公里的时速，40到70度的上坡角度，斜着开上15厘米高的马路牙子，轮胎的帘布层几乎100%会受损。
另外，如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。
还有，如果车子长时间停在不平的路面上，轮胎帘布层长时间处于扭曲状态，这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。再坚固的轮胎，也经不起这样折腾。
轮胎鼓包了还能用吗？
绝对不能。
一旦发现轮胎鼓包了，应该马上进行更换，避免轮胎在行驶的时候发生爆胎。鼓包直接的危害就是爆胎，爆胎直接导致车辆失控，如果速度超过一定限度，极可能造成车毁人亡。
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以下这些情况，更容易让轮胎鼓包，小伙伴们请一定避免！
通俗点讲，扁平比是轮胎侧面厚度和胎面宽度的比例，更直观的看下图
（左车车轮的扁平比明显小于右车车轮）
扁平比太小，轮胎的胎侧太薄，缓震的功能大大减弱。当车辆行驶在坑洼的路面，由于胎侧缓冲去很窄，轮毂隔着胎侧很容易与地面发生磕碰，切割胎侧，严重的造成胎侧破裂或鼓包。
气压太高或者太低也是容易造成鼓包。
当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大为降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。
而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。
请严格按照车辆要求标准气压充气。
轮胎的橡胶、帘布、钢丝等都是有使用期限的，超过了使用期限，各种材料的性能都会大打折扣。帘布层线如果超出了使用的保质期限，损坏的速度也会很快，胎侧的鼓包也更容易出现。
另外一个就是轮胎的质量问题了，现在轮胎的质量绝大多数是没问题的，但难免也会有一些杂牌或者翻新胎流入市场。购买轮胎请一定到正规商店。
另外小典也附上如何鉴别翻新胎的窍门，大家可以参考
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