阳大铁路杨树沟隧道入口施工现场
备受全市人民关注的阳大铁路工程建设目前正在有序推进，7个站前标段的驻地、实验室已全部完成，部分隧道施工机械已进场。
阳大铁路是全国首条具备高铁下线条件的单线客货混运铁路，是全市人民翘首以盼的重大民生工程，是支撑我市重振阳泉在晋东区域地位、建设晋东区域中心城的重大战略工程。
阳大铁路起点位于石太客专阳泉北站，途经阳泉市盂县、郊区、平定县和晋中市昔阳县，终点位于昔阳大寨站。
线路全长79.07公里，其中，新建线路44.771公里，利用既有白荫线、阳涉线33.121公里，新增北站到发线1.1776公里。
沿线共设阳泉北、盂县东（预留）、河底、郊区（预留）、新阳泉站（暂定名）、平定、宁艾（预留）、大寨等8个客站。
考虑到初期客流不足、节省投资、降低运营费用等因素，盂县东、郊区、宁艾3个客运车站暂不建设，今后视实际情况再予考虑。
2015年9月4日，项目正式完成EPC招标工作，确定铁道第三勘察设计院集团有限公司为中标单位，2015年9月23日签订工程总承包合同，工程由前期手续阶段转入实质性施工阶段。
随后，铁三院将线路整体划分为7个站前标段，并于2015年10月26日完成施工单位的招标工作。
2015年10月29日施工单位开始进场，站前7个标段施工单位为：
中铁六局、中铁二十五局、中铁十局、中铁三局、中国铁建大桥工程局、中铁建工集团、中铁二十四局。
2015年12月11日，组织召开第一次工地例会。各参建单位的整章建制已全部完成。
在完成项目建议书、可研报告批复后，省发改委批复了阳大铁路项目初步设计。根据批准的初步设计，项目总投资49.75亿元，比可研报告的45.79亿元增加了3.96亿元。
概算增加的主要原因是根据实际情况对征地拆迁费用进行了重新估算。
截至目前，7个站前标段的驻地、实验室已全部完成，拌和站、制梁场正在施工建设；杏村隧道、南岭隧道、南沟隧道入口、北沟隧道入口、杨树沟隧道入口施工机械已进场；三郊特大桥、荫营河特大桥等少量桩基开始施工。（阳泉日报）
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