后视镜和安全带一样，是汽车当中最有用同时却最容易被忽视的工具，如同空气一样不可或缺。空气的特点是什么？在的时候，你习以为常，但一旦没有的时候，就致命。
令人惋惜的是，很多司机并不会正确使用这两个重要的保命工具，有的甚至根本就不去用。驾驶不系安全带，从不扫后视镜，甚至根本不知道内后视镜有何用处。
大部分司机诸多基础知识的缺乏以及安全意识的缺失，是导致如今交通问题的根源所在。
梦飞将用几次文章来和你探讨，与后视镜有关的方方面面。
1、后视镜的作用
安全带的作用，是把我们牢牢固定在座位上，当遭遇特殊情况（撞击、侧翻）时，能避免被甩出，从而得到有效保护。
后视镜的作用到底是什么呢？
顾名思义，所谓的“后视镜”，就是起到“后视”的效果。
以下文字非常重要，请仔细思考。
梦飞时常说过，做任何事情，你一定要知道做它的目的是什么，为什么要这样做。不知道缘由，只是单纯模仿，无异于“东施效颦”，反而会起到相反的效果。
后视镜的操作尤其如此，很多车友就是听教练说，要隔一定的时间，按照顺序去扫三个后视镜，但根本不知道为什么要这样做。只是机械地模仿，很多时候可能改扫的时候没扫到，不该扫的时候注意力又被牵扯，非常危险。
这时候我们必须回答一个问题：为什么我必须使用后视镜？
使用后视镜的目的有三：
a、逢自身变化要保障后方安全
比如的拐弯、掉头、倒车、变道、起步……
b、怕被后车追尾
什么时候会被后车追尾呢？
速度差变化，特别是剧烈变化的时刻，你能刹住，但不能保证别人能刹住。所以自己降速的同时，也必须扫后视镜，看看后车是否能刹住，如果刹不住，就得想办法逃离。
c、怕被后车别车
所谓的“别车”，就是在不具备变道条件的情况下，强行加塞变道。
当车道变窄或者数量变少（修路、有障碍物）时，最容易遭遇别车。
大家请想想，使用后视镜的目的，是不是都可以归类进这三种情况之中。明确了目的之后，明天梦飞将会为你规范所有的操作细节。
2、后视镜的调整
后视镜应该如何调整，问的车友也比较多。梦飞其实在《开车是一场修行2：别以为你不是新手》中也做过详细的规范和解答，在此做一个总结，当中的很多细节还是请大家去翻书。
目前有两种常见的后视镜调整方法：
a、常规法
梦飞在《开车是一场修行2：别以为你不是新手》里分享的就是常规法。
内后视镜要达到最大视野。
左后视镜调整标准
右后视镜调整标准
b、颠覆式
所谓颠覆式的调整方法，就是在常规方法的基础上，把外后视镜再往外调整，目的是增加视野范围，减小盲区。
调整到什么程度呢？
调整到自己的车屁股刚好消失在后视镜当中。
后视镜调法，其实没有标准答案，因人而异，有的人能适应在后视镜中看不到车屁股，而有的人不习惯，比如梦飞就习惯于常规法，看不到车屁股让我没有安全感。
所以，关于如何调整后视镜，看你自己的习惯，在常规法和颠覆式中间的任何一个值都是可以的，看你自己的喜好。
3、后视镜盲区
大家一定要有这样的概念，后视镜是存在盲区的，颠覆式调法，梦飞没有试过，大家可以去试试。常规法一定是存在后视镜盲区的。
对于后视镜盲区，你必须掌握以下要点：
a、定性知道后视镜盲区的存在
b、定量知道自己车辆后视镜盲区的范围
c、逢自身变化（变道、拐弯……）时，注意自己的后视镜盲区
d、不要行驶在他人的后视镜盲区范围之内
如何定量分析后视镜盲区的范围，请翻看《开车是一场修行2：别以为你不是新手》中的P132-138页。
关于后视镜盲区有个重点，就是如何避免盲区。国际推行的方法是，变道时，扭头看盲区，现在也被写进了驾考的科目三当中。
但梦飞对这个做法持保留意见，个人愚见，在各个交通参与体都不具备安全意识，交通混杂的市内，这样很容易追尾前车，或者新手很容易抖动方向盘，其实更加增加了不稳定因素。
任何做法，都需要符合当地的实际情况，国外之所以推崇这样的做法，是因为各个交通参与者都各行其道，具备安全意识，严格遵守同一套规则。
其实有另外一种方法可以有效避免盲区，就是靠稍微地加减速，后视镜盲区的范围其实很小，只有稍微和后车产生一点点速度差（靠小幅度加减速），后车就能有效驶出盲区范围之内。
这个方法是梦飞独创的，靠稍加或者减速，把原本在后视镜盲区范围内的车辆甩出来，只是多一次扫外后视镜的操作而已，方便、简单而且更加安全。
4、内外后视镜区分
内后视镜是平面镜，正确反映了与后车的真实距离，而两侧的外后视镜是凸面镜，之所以不用平面镜而选择凸面镜，目的是增加视野的范围，但相应的有个特点，就是外后视镜里看到的物体要比实际小。
所以，之前有位车友问，为什么内后视镜里看到的车辆要比外后视镜里的更近？
但实际情况应该这样论述：内后视镜里的车辆大小、远近是正常的，而外后视镜里的偏小。
5、内外后视镜使用规范
大部分司机使用后视镜是不规范的，请记住以下措辞，使用后视镜时，我们最常用的三个字叫：“扫”、“看”、“瞟”。
很多车友喜欢用“看”后视镜，后视镜不是用来“看”的，所谓“看”，指的是目光在后视镜上停留的时间比较长，而在前进中，如果视线长时间离开前方，很容易追尾。
所以，请记住，在慢速倒车的时候，才勉强能用“看后视镜”字。
梦飞，后视镜不是用“看”，那用什么呢？
从看完这篇文章开始，请注意，以后咱们在讨论后视镜的时候，一定分内外，因为内外后视镜，无论是镜面、用途、还是使用规则都是不同的，必须分开考虑。
内后视镜用“瞟”，所谓的“瞟”是指，基本上头不动，眼睛向右上方抬一下，迅速瞟一眼内后视镜，然后目光回到前面。
外后视镜用“扫”，所谓的“扫”是指，微微晃动头部，我们以“扫”右后视镜为例，有需要的时候，微微向右晃动头部，眼随头动，迅速扫一眼右后视镜，然后视线回到前方。
所以，请记住梦飞给出的规范，内后视镜用“瞟”，外后视镜用“扫”。
很多车友就会说了，这么快，怎么看得清。
请记住，如果没有观察清楚后方的情况，也千万不能增加在后视镜上的停留时间，怎么操作呢？可以增加频率，扫一次没扫清楚，就再扫一次，但每次都应该迅速视线回到前方，否则容易追尾。
今天的文章，是对后视镜相关的所有细节，进行盘点和定义，明天我们将进入关键性的部分——后视镜的使用规则，梦飞将详细规范所有需要使用后视镜的情况和细节。
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